Այսօր ես չէի կարող ավելի ուրախ լինել նորություններից: Գերագույն դատարանը գտնում է, որ պետությունը պետք է փոխհատուցի վանդակապատերից տուժածներին. Եվ ամենալավն այն է, որ նրանք ունեն նախադեպ ստեղծելով. Պարզվում է, որ դատարանը պետությանը դատապարտել է փոխհատուցում վճարելու 1999 թվականին վթարի ենթարկված մալագայից եկած ավտովարորդին: Դա եղել է N-340-ի վրա դեպի Մալագա, և աշնանը նա գտել է պաշտպանական բազրիքը, որի պատճառով նա կորցրեց ոտքը: 120.000 եվրո պետք է ստանա տուժողը. Իսկ ինձ թվում է էժան։ Էս մարդը էդ 120000-ը քիչ կլուծի, ավելի քիչ ոտքը հետ կտան։
Իսկապես կարևորն այն է DGT-ն և Fomento-ն սպառվում են իրենց պարտականությունների գնդակը միմյանց միջև գցելու համար. Ինչպես հիմա անպատասխանատվությունը, ապաշնորհությունը և պասոտիզմը շոշափում են կառավարության (գրպանի) բյուջեները, ԳԴՀ-ն և Հանրային ծառայությունները մտահոգված են արագացնելով ճանապարհների անվտանգության այս լուրջ խնդիրը լուծելու գործընթացը: Որովհետև նրանք չեն կարող մեզ համար քշել (ոչ էլ ես ուզում եմ, որ նրանք ինձ համար քշեն), բայց եթե նրանք շատ տարիներ առաջ տեղափոխվեին, նրանք նույնպես կփրկեին բազմաթիվ մահեր: Այդ թիվը, որը նրանք պնդում են իջեցնել միայն ռադարի հարվածով։ Եվ, իհարկե, կնվազեր նաև վանդակաճաղերով անդամահատված զոհերի թիվը։
Այսօր ես չեմ կարող չուրախանալ… բայց Հեկտոր Արեսը նաև մեզ օրինակ է տալիս, թե ինչ կարող է անել ավտոմոբիլային պարագլուխը Motorpasión-ում: Սրանով հուսով եմ, որ Պերե Նավարոն գիշերներն այդքան հանգիստ չի քնի՝ մտածելով, որ Ֆոմենտոյին սուր բազրիքների հատվածների մասին իբր ծանուցումը կատարվում է ժամանակին, երբ քարտուղարը հիշեցնում է նրան, որ դա է նշանավորում օրվա օրակարգը, և որ. տեղադրելով ռադարներ և հարբած կառավարիչներ և տեղադրված նա արդեն ունի իր գրավատուն ավելի քան լուծված.
