Այսօրվանից սկսած և մինչև ուրբաթ մենք կհրապարակենք մի շարք գրառումներ, որոնցում կկատարենք ա Թեստերի և նորությունների մասին, որոնք մենք ձեզ ենք բերել այս տարվա ընթացքում Moto22-ում:
Գաղափարն այն է, որ դուք կարող եք քվեարկել այս հեծանիվների օգտին՝ օգտագործելով ապրանքի էջի համակարգը: Ահա թե ինչպես ենք մենք այն դնում ձեր ձեռքերում՝ Moto22-ում տարվա լավագույնը որոշելու համար: Դուք պետք է քվեարկեք մինչև 2009 թվականի դեկտեմբերի 27-ը, ժամը 23:59-ը, քվեարկելու այն թեկնածուների օգտին, որոնք մենք պատրաստվում ենք առաջարկել այն չորս անվանակարգերում, որոնցում մենք խմբավորել ենք նրանց. Քաղաքացիներ, զբոսաշրջություն, սպորտ և սովորույթ, ի լրումն հեծանիվները, որոնք մենք՝ խմբագիրներս, փորձարկեցինք և հաջորդը հայտնվում է այս գրառման մեջ: Դուք միայն պետք է մուտք գործեք յուրաքանչյուր մոտոցիկլետի էջ և նրան գնահատեք այն գնահատականը, որը դուք կարծում եք, որ յուրաքանչյուրն արժանի է:
Քվեարկության շրջանն ավարտվելուց հետո Մենք միջինը կկազմենք ձեր և Moto22-ի խմբագիրների տված ձայների միջև և կկատարենք դասակարգում արդյունքներով։ Իհարկե, ամենաբարձր միավորը ստացած հեծանիվը կհաղթի:
2009 թվականը բավականին զվարճալի էր մոտոցիկլետների թեստերի առումով՝ ընդհանուր 23 մոտոցիկլետով փորձարկված կամ որոնց հետ մենք կապ ենք ունեցել: Մենք տարին սկսեցինք ձիերի փորձարկումով 2008-ից 2009 թվականներին Ապրիլյան դող բերված Հեկտոր Արեսի կողմից, այն մոտոցիկլետներից մեկը, որը շուկայում հայտնվում է որպես հետաքրքիր տարբերակ, բայց ի վերջո նրանք երբեք չեն հավաքվում: Այն օրը, երբ բրենդներին հաջողվի առաջին անգամ պարզել օգտատերերի ճաշակները, խոզաբուծական բանկը պետք է շատ անգամ կոտրվի։
Մեկ այլ թեստ, որը բարձրացրեց ակնկալիքները, այն էր Harley Davidson XR1200 որի հետ մեր գործընկեր Մորիլլուն մասնակցել է խորովածի շարքին։ Ընթերցողների շրջանում մեծ իրարանցումով, քանի որ երկու կողմերն արագ կազմակերպվեցին՝ հակափութը և ամերիկամետ պողպատը: Մինչ Մորիլլուն պայթեց այս հեծանիվը:
Նաև Հեկտոր Արեսի շնորհիվ մենք կարողացանք ձեզ ծանոթացնել BMW K 1300 R, S և GT մոտոցիկլետների հետ, որոնք ներկայացնում են BMW շարքի վերին մասը, և որոնց մասին մենք բոլորս երբեմն զարմացել ենք, թե ինչպես են նրանք:
Շնորհիվ Պաու Վիդալի՝ խմբագիրների խմբին մեր վերջին լրացումներից մեկի, մենք կարողացանք փորձարկել Honda VTR 250. Քաղաքացիական ոգով մոտոցիկլետ, որը չի զզվում գրեթե ցանկացած տեսակի ճանապարհից: Պաուն նույնպես բարձրացավ ա CBR 1000RR ABS-ով և նա մեզ բացատրեց այն սենսացիաները, որ տալիս է այս անվտանգության համակարգը ընդգծված սպորտային բնույթ ունեցող մոտոցիկլետի վրա։
Վերջապես, իմ երկու ցենտը թեստավորման բաժնում պետք է բարձրանայի ա Vectrix VX-1 էլեկտրական. Զարմանալի հեծանիվ, բայց այնպիսին, որը դեռևս խոչընդոտում է մարտկոցների հնացած տեխնոլոգիան: Թեև, ճիշտն ասած, դա այն հեծանիվը չէ, որը ես կգնեի, փորձը բացառիկ է, ես երբեք չէի կանգնել լուսացույցի մոտ՝ մոտոցիկլետով ամբողջովին կանգնեցված և առանց այն սկսելու շտապելու, որպեսզի շարունակեմ:
Եվ քանի որ խոստացվածը պարտք է, ահա դրանց ցանկը 2009 թվականի ընթացքում Moto22-ի վրա կատարված փորձարկումները:
- KTM 990 Adventure Part 9 գնահատականով
- Vectrix VX-1 Մաս գնահատված 7
- Suzuki Gladius 650 Մաս 5 գնահատականով
- Honda CBR1000RR ABS մաս 7, 5 գնահատականով
- BMW S1000RR (Առաջին տպավորություններ) Մաս 8 նիշով
- BMW F800R Մաս 8 դասի
- Honda VTR 250 Մաս՝ 8 դասի
- Ducati Շրջագայություն. Ducati GT 1000 Մաս 8, 5 նշումով; Ducati Monster 1100 S Մաս 8, 5 նշումով; Ducati Hypermotard 1100 Մաս 9-րդ գնահատականով
- BMW F800R (Կոնտակտ) Մաս 8 նշումով
- Buell Lighthing XB12STT Մաս գնահատված 7
- Ducati Շրջագայություն. Ducati Monster 696 Մաս 9 գնահատականով; Ducati 848 Մաս՝ 9-րդ գնահատականով
- Husaberg FE450 Մաս 5 դասի Husaberg FE570 (Կոնտակտ) Մաս 5 դասի.
- Honda CB1000R Մաս 7 դասի
- MV Agusta Brutale 1078RR Մաս 9 գնահատականով
- BMW K 1300 R, (Making of Contact) Մաս 8 նշումով
- BMW K 1300 GT, (Making of Contact) Մաս 8 նշումով
- BMW K 1300 S, (Making of Contact) Մաս 8 նշումով
- Harley Davidson XR1200 BBQ Series Մաս 8-րդ գնահատականով
- Yamaha YBR 125 Classic SP Մաս 6 գնահատականով
- Aprilia Shiver 750 Մաս 8 գնահատականով
