Շնորհիվ Նոստրոմո Միլե Մեզ հայտնի դարձավ, որ ԺԿ-ն ներկայացրել է ոչ իրավական առաջարկ՝ օգտվելու ա սաղավարտների վրա տեղադրված երկրորդ արգելակային լույսը մոտոցիկլավարների. Այս կերպ մենք տեսանելիություն ձեռք կբերեինք և հետևաբար ավելի մեծ անվտանգություն կունենայինք վարելիս:
Ըստ PP-ի ներկայացրած տվյալների՝ ճանապարհատրանսպորտային պատահարների հետևանքով զոհված վարորդների կեսից ավելին եղել է քաղաքում, և նրանցից ավելի քան հիսուն տոկոսը եղել է նաև ավտոմեքենաների և մոտոցիկլետների բախումների հետևանքով։
Չեմ կարծում, որ պետք է մեկնաբանել, որ քաղաքը մոտոցիկլետով շրջանառության ամենավտանգավոր միջավայրերից է։ Իրականում կան նույնիսկ ձեռնարկներ՝ այդ միջավայրում վարողների անվտանգությունը բարձրացնելու համար: Խնդիրն այն է, որ այս վթարներից շատերը տուժում են տեսանելիության բացակայության պատճառով, քանի որ մոտոցիկլետը մեքենայից կույր տեղում է կամ, որ ավելի վատ է, թաքնված է թափքի տարրերից մեկի հետևում, որը թույլ չի տալիս նրանց տեսնել մեզ:
Սա հազիվ թե այն ամրացվեր սաղավարտի մեջ տեղադրված արգելակային լույսով այն վարողը, քանի որ այս կերպ մենք միայն կբարձրացնենք տեսանելիությունը մեզ հետևողների նկատմամբ, որպեսզի նրանք մեզ չհասնեն։ Այս սաղավարտի արգելակային լույսն արդեն ցույց է տվել մեզ Դեյվիդ Սկարլատի 2007 թվականի մայիսին, սակայն մինչ այժմ ոչ ոք կարծես թե մեծ ուշադրություն չի դարձրել մի գյուտի, որը վաղուց է եղել շուկայում: Եվ որ ցանկացած միջոց, որն ուղղված է մեր անվտանգության բարելավմանը, միշտ պետք է ողջունելի լինի։
Քիչ է հիասթափեցնող է, որ մոտոցիկլետ օգտագործողների հավաքականը մեզ կառավարող քաղաքական գործիչների և չկառավարողների միջև զենք է.. Այս կերպ երբեք հնարավոր չի լինի նվազեցնել մոտոցիկլետ վարելիս վարչակազմի կողմից վերահսկվող ռիսկերի մասը։
