Բոլորս էլ մտքում ունենք ԱՄՆ-ի ցանկացած քաղաքի ոստիկանների պատկերը, որոնք նստած են Harley Davidson-ի վրա՝ երկու կամ երեք անիվներով: Բայց կա մի պատմություն, որը քչերը գիտեն, և որն այսօր օգտատերերից մեկն է Iberoscooter, տեսուչ 77. Այս պատմությունը պատմում է, թե ինչպես են նրանք եկել մատակարարել Լամբրետասը Էյբարում գտնվող NYPD-ի Servetta գործարանում. Նրանց համար, ովքեր չգիտեն Servetta Eibar-ի պատմությունը, ես ձեզ կասեմ, որ այս գործարանը լիցենզիայի տակ արտադրվել է Իսպանիայում Lambretta-ն, և որ երբ Lambretta Inocenti-ն սնանկացավ Իտալիայում, նա շարունակեց արտադրել Scooter-ները մեր երկրում մինչև ճգնաժամը հանգեցրեց նրանց փակմանը մի քանի տարի անց:
Բայց եկեք մնանք NYPD-ի կողմից օգտագործվող Լամբրետաների պատմությանը: Վաթսունականների սկզբին Նյու Յորքի քաղաքային խորհրդի այգիների և այգիների բաժինը գնեց մի քանի վեսպա՝ հոգալու համար մեծ մակերեսներով տեղաշարժվելու կարիքները: Այդ տասնամյակի վերջում NYPD-ն տեսավ, որ այդ մեքենաներով նրանք կարող են ծածկել ավելի մեծ տարածքներ, քան ոտքով պարեկային պարեկները, և նրանք գործի անցան այդ մեքենաների ավելի մեծ քանակություն գնելու համար: Ընտրված հեծանիվը Lambretta-ն էրVespa-ի հավերժական մրցակիցը, բայց նաև Իտալիայից: Տարօրինակ կերպով Ինոցենտին, ով պատկանում էր Lambretta ապրանքանիշին Իտալիայում, չի կարող հաղթահարել գերատեսչության պահանջները, ուստի նա ստիպված էր պատվիրակել իր անգլիական դուստր ձեռնարկությանը բիզնեսն իրականացնելու համար: Այս կերպ 400 Lambrettas վայրէջք կատարել Նյու Յորքում:
Նյու Յորքի ոստիկանական բաժանմունքի պահանջները պնդում էին, որ մոտոցիկլետները պետք է ամրացնեին SX գլուխներ, որոնք թույլ էին տալիս տեղադրել բռնկման բանալին, ռետինները և մարմնի պլաստմասսա ամբողջովին սև, ինչպես նաև ղեկի կառավարումը: Նրանք պետք է հավաքեին նաև գործիքների պլաստիկ տուփեր՝ համեմատած օրիգինալ մետաղականների և մեծ երկտեղանի նստատեղերի հետ։ Հետաքրքրության համար նշենք, որ այս մոտոցիկլետներն ունեն շասսիի և շարժիչի համարներ՝ գործարանների կողմից հաստատվածներից դուրս: Նրանք բոլորը տեղադրում էին 150 cc շարժիչներ։
Բրիտանական գործարանում, հետևելով այն ժամանակ տարածված սովորույթին, մոտոցիկլետները հավաքել են պահեստներում եղածով։ Բայց չնայած դրան, հաջորդ տարիներին Ոստիկանության վարչությունը շարունակեց նրանցից գնել բազմաթիվ մոտոցիկլետներ։ Եվ երբ փակվեցին բրիտանական և իտալական գործարանները, Էյբարից Սերվետան մի քանի տարի շարունակեց նրանց մոտոցիկլետներ մատակարարել։ Այդ մոտոցիկլետներն ի սկզբանե ներկված էին սպիտակ և մուգ կանաչ գույներով, որոնք կորպորատիվ գույներ էին, մինչև չփոխվեցին սպիտակի և կապույտի, որը ներկայումս պահպանվում է աշխարհի գրեթե բոլոր ոստիկանական ուժերում:
Արդեն յոթանասունականների վերջին սկսեց օգտագործվել Vespas Sprint-ը, իսկ մի փոքր ավելի ուշ Vespas P 150X, բայց նույնիսկ այսօր դուք կարող եք տեսնել քաղաքի ինչ-որ անկյունում. Այս ոստիկանական լամբրետան՝ պատրաստված Իսպանիայում՝ Servetta-ի կողմից։
