Բովանդակություն:
Այն Honda VTR 250 Դա մերկ մոտոցիկլետ է ցածր տեղաշարժով, որը շնչում է որակով և լավ ավարտվածությամբ իր բոլոր մանրամասներով: Այս շաբաթվա ընթացքում մենք վերանայել ենք նրա բնութագրերն ու վարքագիծը։ Ձեզանից նրանք, ովքեր հետևել են թեստային գրառումներին, արդեն գիտեն, որ մոտոցիկլետը Ես շատ դրականորեն զարմացա.
Իր սակավ 250 խորանարդ սանտիմետրերով հեծանիվն առաջարկում է ա օպտիմալ վարքագիծ քաղաքում և հիանալի զվարճանք կոր ճանապարհներին. Արագ ճանապարհների և մայրուղիների վրա այն տրամաբանորեն սահմանափակվում է իր 30 ձիերով, ուստի ամենալավը, որ կարելի է ասել, այն է, որ այն չի վտանգի քարտի կետերը կամ ստիպված չեք լինի կռվել քամու հետ, ինչպես դա տեղի է ունենում ավելի հզոր մերկներում:
Եթե դուք պետք է բառ գտնեք այս հեծանիվը սահմանելու համար, կարծում եմ, որ դա կլինի բառը Հաշվեկշիռ. Հավասարակշռված մոտոցիկլետ, որը կուղեկցի ձեզ ինչպես առօրյա կյանքում, այնպես էլ հանգստյան օրերին: Իսկ եթե ցանկանում եք երկար ճանապարհորդել դրանով, խորհուրդ եմ տալիս ձեզ զվարճանալ քարտեզներով՝ հատկապես երկրորդական ճանապարհներ փնտրելու համար:
Հեծանիվը հասանելի է երեք բավականին դասական գույներ՝ կարմիր, սև կամ սպիտակ. Նրանք, ովքեր ցանկանում են մինի-հրեշ, կընտրեն կարմիրը (իրականում, Honda-ն այն անվանել է «իտալական կարմիր»): Սևը շատ էլեգանտ է։ Իսկ սպիտակը նորաձև գույն է։ Շնորհանդեսի օրը դրանք ուշադիր նայելուց հետո, եթե ես պետք է ընտրեի երեքից մեկը, կարծում եմ, որ վերջապես. ամենագրավիչը կլինի սպիտակը. Բայց մենք արդեն գիտենք, որ գույները հորինվել են ճաշակի համար։
Honda-ն ջանքեր է գործադրել, որպեսզի Սահմանեք գինը, հաշվի առնելով, որ հեծանիվը գալիս է Ճապոնիայից։ Գինը, որը սահմանել է Honda-ն, 4699 եվրո է։ Առանց էժան լինելու, կարծում եմ, որ դա ճշգրտված գին է որակյալ ապրանքի համար, որն արդեն դասական է։ Երբ այն գործարկվեց ավելի քան 10 տարի առաջ, արժեր մոտ 700,000 պեսետ, որն այն ժամանակ իսկապես թանկ գին էր։ Բայց, չնայած իր գնին, դա արժեքավոր հեծանիվ էր՝ ուշագրավ վաճառքով: Լրացուցիչ տեղեկությունների համար կարող եք տեսնել մոտոցիկլետների օգտվողների ֆորումում, vtr250.net, թե ինչպես են դրա օգտատերերը վայելում դրանք այսօր:
Մի մանրուք, որը ես դեռ չեմ մեկնաբանել, դա ուղեւոր տեղափոխելու հնարավորությունն է։ Ճշմարտությունն այն է, որ ես դա չեմ փորձել, այլ նստատեղը Քաղաքային երթուղիներում ուղևորի համար բավական է թվում. Ճանապարհին երկու հոգով բեռնված մոտոցիկլետը պետք է ծանր տույժի ենթարկվի.
Մի խոսքով, մոտոցիկլետ, որը լքել է ինձ լավ համ ձեր բերանում. Պետք է խոստովանեմ, որ երբ այս օրերին Բարսելոնայում տեսա մի քանիսին (դեռ շատ են շրջանառվում առաջին սերնդի ներկայացուցիչները), ես չեմ դադարել երազել քաղաքում շրջելու համար: Ճշմարտությունն այն է, որ դա շատ ավելի ռացիոնալ կլիներ, քան դա անելը Yamaha MT-01 կամ BMW R1200GS Adventure-ով, ինչպես ես անում եմ հիմա: Իսկ ի՞նչ կասեք որպես փաստարկ՝ հիմնավորելու խաղալիքի առկայությունը իմ ավտոտնակում։
Վերջապես, տեղեկացրեք ինձ, որ եթե ցանկանում եք փորձել Honda VTR 250, այն այժմ հասանելի է փորձարկվելու համար Honda-ի օրերի զանգերում, որոնք դեռ պետք է կատարվեն մայիս, հունիս և հունիս ամիսներին: Օրացույցին կարող եք ծանոթանալ այս հղումով։
Տեխնիկական բնութագրեր Honda VTR 250
- Շարժիչ:
- Տեսակը՝ 4-հարված, 90° V-երկվորյակ, 4-փական, DOHC, հեղուկ սառեցված
- Տեղաշարժը՝ 250 սմ³
- Հզորությունը մաքս. դեկ.՝ 30 ձիաուժ 10,500 պտ/րոպում
- Ոլորող մոմենտ մաքս. դեկ՝ 22 Նմ 8500 պտ/րոպում
- Փոխանցում:
- Կցորդ՝ բազմասկավառակ յուղային լոգարանում՝ կծիկ զսպանակներով
- Փոփոխություն. հինգ արագություն
- Փոխանցման տուփ. O-ring կնքված շղթա
- Կասեցումներ:
- Առջևը՝ 41 մմ հեռադիտակային պատառաքաղ, 117 մմ առանցքի ճանապարհ
- Հետևի մաս՝ հարվածային կլանիչ՝ կարգավորվող զսպանակով, 125 մմ առանցքի երթևեկությամբ
- Արգելակներ:
- Առջևը՝ 296 մմ հիդրավլիկ սկավառակ՝ կրկնակի մխոցային տրամաչափով և խեժից ձուլված բարձիկներով
- Հետևի մաս՝ 220 մմ հիդրավլիկ սկավառակ՝ մեկ մխոցային տրամաչափով և խեժով ձուլված բարձիկներով
- Անիվներ:
- Առջևը՝ ալյումին, 5-բևեռ Z հատված; 17M / C x MT3.00; 110/70 17M / C (54H)
- Հետևի մասը՝ ալյումին, 5 Z հատվածի բևեռներ; 17M / C x MT4.00; 140/70 17M / C (66H)
- Չափերը:
- Ընդհանուր երկարությունը՝ 2070 մմ
- Անիվի բազան՝ 1405 մմ
- Նստատեղի բարձրությունը՝ 775 մմ
- Վառելիքի բաք՝ 12,4 լիտր
- Չոր քաշային կարգը՝ 161 կգ
- Գնահատում:
- Շարժիչ: 8
- Կասեցումներ՝ 7
- Արգելակներ՝ 7, 5
- Գեղագիտություն՝ 9
- Հեծանվորդի հարմարավետությունը՝ 8, 5
- Ուղևորի հարմարավետությունը՝ N/A
- Միջին գնահատականը: 8
- Կողմ՝ հավասարակշռություն, որակ, ընդհանուր գեղագիտություն և վարքագիծ։
- Դեմ. վառելիքի չափիչի բացակայություն, հետևի մի փոքր փափուկ կախոց և քաղաքային օգտագործման համար բեռնատարողունակության բացակայություն
- Գինը: 4699 եվրո
