Derbi-ն կոտրում է շուկան, Հեկտորն արդեն պատմել է ձեզ Derbi GPR 125 4T-ի մասին, իսկ հիմա ես ձեզ եմ բերում սա. Derbi Senda DRD R / SM 125 4T. Ամեն ինչ սկսվում է 125 չորս հարված, 4 փական, DOHC շարժիչի հիմքից, որը հասնում է 15 ձիաուժի 9250 պտ/րոպում: Այս շարժիչը, որն աշխատում է 30 մմ կարբյուրատորով, տեղադրում է վեցաստիճան փոխանցման տուփ, որն այն դարձնում է շուկայում ամենաառաջատարներից մեկը: Մենք արդեն գիտենք այս շարժիչը Mulhacen և Terra շարքից: Մասնավորապես, մենք անցած ամառ տասը օրում քշեցինք 6000 կմ դեպի Terra Adventure, շրջելով Իսպանիայում և մեզ իսկական չեմպիոնի պես պահեցինք:
Դերբիում, երբ դուք անվանում եք La Senda, նրանք հայտնվում են այնպիսի փայլով, որը տալիս են միայն ապրանքանիշի ամենախարիզմատիկ մոդելները: Եվ դա ոչ պակաս, քանի որ Derbi Senda-ն իր 50 cc տարբերակով վաղուց է հայտնվել շուկայում և շատ ուրախություններ է բերել ապրանքանիշին։ Այժմ, դիմակայելով հակաաղտոտման հաստատումների անհրաժեշտությանը, Derbi-ն բարեփոխում է իր ողջ տեսականին և այն ուղեծիր է դնում այս միջոցով: 125 cc քառանիստ շարժիչ։
Այն Derbi DRD 125 R և SM Նրանք օգտագործում են նույն շարժիչը և շասսիի հիմքը, վերջինս հիմնված է բարձր ամրության պողպատե կրկնակի ճառագայթի վրա, որը մենք արդեն գիտենք Derbi Terra 125-ից: Առջևում 245 մմ ճամփորդության և 225 մմ հետևի կասեցումների վրա դրված է առջևի հատվածը: շրջված և 41 մմ տրամագծով, Paioli-ի կողմից, իսկ հետևի մասը՝ Ollé-ի կողմից, առանձին գազի բաքով և կարգավորվող զսպանակով նախաբեռնվածությամբ, որը խարսխված է առաջադեմ կապի համակարգին:
Այն Երկու DRD-ի միջև տարբերությունը անիվների և արգելակների մեջ է. Մինչ Enduro R-ը տեղադրում է 21 «և 18» անիվներ Off Road անվադողերով, Motard SM-ը տեղադրում է 17 «անիվ ինչպես գնացքի, այնպես էլ ճանապարհային անվադողերի վրա: Արգելակման հատվածում R-ը առջևում տեղադրում է 260 մմ Galfer լոբով սկավառակ, մինչդեռ SN-ը տեղադրում է սովորական 300 մմ տրամագծով սկավառակ: Երկուսն էլ ունեն կրկնակի մխոցային շառավղային խարիսխի տրամաչափ, և երկուսն էլ ունեն 220 մմ սկավառակ հետևի մասում, իսկ R-ը բլթակված է:
Բարելավումների բաժնում մենք գտնում ենք փոփոխական տրամագծով ղեկ, շարժական ուղևորի ոտնաթաթեր, լուսադիոդային հետևի լույս, օվալաձև արտանետում կոնաձև վարդակից, գործիքի լրիվ թվային վահանակ, գործիքակազմը թաքցնող կողպվող նստատեղ, բաքի ինտեգրված գլխարկ և բեռնախցիկի պաշտպանիչ: Բացի այդ, DRD տեսականին ունի աքսեսուարների լայն ցանկ՝ այն ձեր ցանկությամբ հարմարեցնելու համար:
Derbi Senda DRD 125-ը հասանելի կլինի այստեղ Կապույտ և սև՝ R տարբերակը, իսկ սև ու սպիտակում՝ SM տարբերակը. Ինչ վերաբերում է գնին, դեռ ոչինչ չի ասվել, բայց ես պատկերացնում եմ, որ Terra Adventure-ի և նրա քույրերի համար դրանք կլինեն 4000 եվրոյի սահմաններում:
- Շարժիչ:
- Տեսակը՝ մեկ մխոց 4T 4 փական DOHC
- Տեղաշարժը՝ 125 սմ³
- Հզորությունը մաքս. դեկ.՝ 15 ձիաուժ 9250 ռ/րոպ
- Փոխանցում:
- Ճիրան՝ բազմասկավառակ
- Փոփոխություն՝ 6 արագություն
- Փոխանցման տուփ: Շղթա
- Կասեցումներ:
- Առջև՝ 41 մմ տրամագծով Paioli շրջված պատառաքաղ
- Հետևի մաս՝ Ollé մոնոշոկ՝ առանձին բաքով և զսպանակի նախաբեռնվածությամբ
- Արգելակներ:
- Առջևը՝ R 260 մմ լոբով Galfer SM 300 մմ
- Հետևի` R 220 մմ բլթակավոր և SM 220 մմ շրջանաձև
- Անիվներ:
- Ճակատ՝ R 90/90 21”SM 100/80 17”
- Հետևի` R 120/80 18”SM 130/70 17”
- Չափերը:
- Ընդհանուր երկարությունը՝ R 2188 մմ SM 2129 մմ մմ
- Անիվի բազան՝ 1443 մմ
- Նստատեղի բարձրությունը՝ R 905 մմ SM 880 մմ
- Վառելիքի բաք՝ 7,5լ
- Չոր քաշը՝ 124 կգ
- Գինը: մոտ 4000 եվրո
