1991 թվականի սեզոնից ի վեր ոչ ոք չէր կարողացել վեց անընդմեջ լեհեր հավաքել սուպերբայքի աշխարհի առաջնությունում, մինչև չեկավ այս տեխասացին, ով պատրաստվում է պայթեցնել առաջնության բոլոր վիճակագրությունը: Ինչ ավելի Բեն Սփայսը կարողացավ կատարել բևեռային դիրքը Superpole-ի վերջին վայրկյաններին Մոնցայի փուլերից մեկի հաղթողի դեմ, Միկելե Ֆաբրիցիո. Այս առաջին դիրքն էլ ավելի մեծ արժանիք ունի, եթե հաշվի առնենք, որ Ֆաբրիցիոն ընդամենը մեկ հարյուրերորդն էր զիջում Spies-ին, այո, Spies-ը վաստակեց 1:37, 288, իսկ Fabrizzio 1: 37.289 Ո՞վ է ուզում ավելի շատ էմոցիաներ:
Երրորդ տեղը գրավել է սանձազերծվածը Max Biaggi-ն Aprilia RSV4-ով, որը նաև ուղու ամենաարագ հեծանիվն էր՝ 251,8 կմ/ժ արագությամբ։ Ցանցի չորրորդ տեղը լրացնում է այն Նորիյուկի Հագա, ով դեռ աշխարհի առաջատարն է, բայց արդեն իր թիկունքում զգում է ամերիկացու շունչը։ TO Կառլոս Չեկա գտնում ենք յոթերորդ, ա Ռուբեն Խաուս և Գրագորիո Լավիլա մենք դրանք գտնում ենք համապատասխանաբար տասնհինգերորդ և տասնվեցերորդ, Դեյվիդ Սալոմ չկարողացավ անցնել տասնիններորդ տեղը և Ֆոնսի Նիետո ոչ էլ կարող էր անցնել քսանմեկերորդ հորիզոնականը։
Supersport-ում կա նաև կատեգորիայի բացահայտ գերիշխողը՝ բրիտանացիները Կալ Քրաթչլոու ով նվաճեց իր հինգերորդ անընդմեջ բևեռային դիրքը կատեգորիայում: Միևնույն ժամանակ, միակ վարորդը, ով կարող է բռնել ձողերից մեկը, մասնավորապես Ավստրալիայի, Քենան Սոֆուօղլու այն մնացել է երեք տասներորդականի վրա։ Մի խոսքով, երկուսն էլ եղել են կատեգորիայի միակ հեծանվորդները, ովքեր նահանջել են 1:41-ից: Ցանցում երրորդը կլինի Յուջին Լավերթի, սենյակը Էնդրյու Փիթ և հինգերորդը Ժոան Լասկորց, որը պահպանում է իր տեսակը իր Kawasaki ZX-6R-ով` ընդդեմ Honda CBR600RR-ի և Crutchlow-ի Yamaha YZF R-6-ի:
Հիշեցնեմ ձեզ, որ այս շրջանի ցեղերը Superstock 1000-ը և 600-ը փոխարինվում են նույն կատեգորիայի մյուսներով, բայց գլխավոր դերերում տեղացի օդաչուներ են:
