Անցյալ կիրակի՝ մարտի 28-ին, պատասխանատուները MotoGP կանոնակարգերը և որոշեցին մի շարք մանրամասներ ավելացնել այս և հաջորդ տարվա կանոնակարգման համար։ Հիմնական փոփոխությունը վերաբերում է օդաչուների պարտավորությանը նրանք կարող են օգտագործել միայն հինգ շարժիչ Չեխիայի GP-ից մինչև մրցաշրջանի ավարտը։ Դրա վերահսկումն ապահովելու համար շարժիչները կկնքվեն նախքան օգտագործումը սկսելը և կհամարվեն օգտագործված, հենց որ հեծանիվը դուրս գա փոսային գոտուց: Բացի այդ, արտանետվող խողովակները կփակվեն մրցավազքի ավարտից հետո: Այս կանոնը չկատարելը կնշանակի, որ 10 միավոր կհանվի նրա հաշվից օդաչուին, ով օգտագործում է այլ շարժիչ, քան փակված շարժիչը:
Բացի այդ, մի շարք նոր 2009 մոտոցիկլետների սահմանափակումներ.
- Ընդամենը թույլատրվում է պրակտիկայի ընդամենը 8 օր և պետք է նախապես հայտարարվի:
Արգելվում է կերամիկական նյութերի օգտագործումը արգելակման բարձիկների և սկավառակների վրա:
Արգելվում են համակարգերը, որոնք օգտագործում են նավթի ճնշումը շարժիչի քսումից բացի այլ բանի համար:
Էլեկտրոնային կասեցումները չեն թույլատրվի.
Արտանետվող գազի վերաշրջանառությունը (EGR) արգելված է
Ոչ բրենդային օդաչուների փորձարկումները թույլատրվում են, բայց նրանք չեն կարող օգտագործել ավելի քան 240 անվադող, և այս թեստերը կսահմանափակվեն երկու շրջանով, երբ մեկնարկի աշխարհի առաջնությունը:
Ապրանքանիշի կողմից վարձված օդաչուների փորձարկումները կսահմանափակվեն երկու հետմրցարշավային թեստերով, իսկ օգտագործված անվադողերը չեն հաշվելու։ Ձմեռային թեստավորման շրջանը կտևի մինչև հունվարի 31-ը։
Սահմանափակումները 2010թ
- Յուրաքանչյուր վարորդի համար թույլատրվելու է միայն մեկ մոտոցիկլետ, իսկ սեզոնում թույլատրվելու է միայն վեց շարժիչ:
Վազքների ծրագրում փոփոխություն է ուսումնասիրվում և կհայտարարվի ավելի ուշ։
Ածխածնային սկավառակները բոլորը կունենան 320 մմ տրամագծով և հասանելի կլինեն երկու տարբեր քաշով:
Ներարկման առավելագույն ճնշումը կլինի 10 բար:
MMC (Metal Matrix Composite) և FMR (Fiber Matrix Material) նյութերը չեն թույլատրվի:
Անիվի ջերմաստիճանի տվիչները չեն թույլատրվի:
2010-ից 2012 թվականների ընթացքում առջևի անիվների լայնությունը կսահմանափակվի երկու չափով, իսկ հետևի անիվները՝ մեկով: Բոլորը 16,5 դյույմ տրամագծով:
Փոփոխական արտանետման համակարգերն արգելված են:
Փոփոխական ընդունման փականների համակարգերը և էլեկտրոնային և (կամ) հեղուկ փականների փակման համակարգերն արգելված են:
Սնամեջ միացնող ձողերը չեն թույլատրվում, դրանք կարող են ունենալ միայն 2 մմ տրամագծով շղթա քսելու համար:
Արգելվում է կրկնակի ճարմանդային համակարգեր (DSG):
Ավտոմատ փոխանցման տուփերը չեն թույլատրվի, բացառությամբ նրանց, որոնք օժանդակվում են: Չի թույլատրվի նաև հաջորդական փոփոխական փոխանցումներ:
Միայն DORNA-ն կտրամադրի GPS բլոկներ հեռուստաալիքների համար, և այդ միավորները երբեք չեն կարող միացվել մոտոցիկլետի պրոցեսորին:
Էլեկտրոնային կամ էլեկտրական ղեկի կափույրները արգելված են:
Չորս մխոցանի մոտոցիկլետները կկշռեն նվազագույնը 150 կգ։
Հեծանիվով փոսում կարող են աշխատել միայն հինգ հոգի:
Նորեկ օդաչուներին կարող են վարձել միայն արբանյակային թիմերը, այլ ոչ պաշտոնական թիմերը:
Հիմա արդեն շփոթել են, մնում է միայն, որ մի քիչ ավելի համարձակ են, քան Ֆորմուլա 1-իներն են ու կես ճանապարհին չեն ափսոսում։ Չնայած ունեն մի քանի կասկածելի կանոններ համենայնդեպս, քանի որ նորեկները կարող են ստորագրել միայն երկրորդ շարքի թիմերի համար, կամ որ յուրաքանչյուր վարորդի համար կա միայն մեկ մոտոցիկլետ, այն անպայման գետեր և թանաքի գետեր կբերի:
