Օրվա ֆայլ՝ հինգշաբթի, մարտի 12, 2009 (օր 1-ից 11) Երթուղի. Բարսելոնա – Ալիկանտե. Մայրուղիների, մայրուղիների և հանրապետական նշանակության ճանապարհների համակցություն. Ուղևորության սկզբում վազաչափը ցույց է տվել 18007 կիլոմետր: Օրվա ընթացքում անցած կիլոմետրերը. 519 կմ
Մի ասացվածք կա, որ ասում է «Ամենաերկար քայլքը սկսվում է մեկ քայլից»։ Մոտոցիկլետով, ամենաերկար ճամփորդությունները սկսվում են ամենօրյա փոխադրամիջոցի սովորականից, տնամերձ առաջին փողոցները, անցնելով Բարսելոնան… և այնուհետև այն շարունակվում է, և շարունակվում է, և շարունակվում է…
Մեկի համար, ով ապրում է Բարսելոնայում, ունի ուղևորություն դեպի Մարոկկո ավելի քան հազար կիլոմետր նախաբան միայն հարավային Իսպանիայի հարավ հասնելու համար: Չկարողանալով դուրս գալ մինչև հինգշաբթի կեսօր՝ ես պլանավորեցի երկու փուլով իջնել՝ գիշերելով Ալիկանտեում։
Մեկնման օրը տարօրինակ օր էր. Առավոտյան ես քրտնաջան աշխատում էի մինչև ճաշ։ Մտադրությունն այն էր, որ ժամը 15:00-ին շարժվել: Բայց որոշ բաների և մյուսների միջև ես չսկսեցի մինչև երեկոյան ժամը 18:00-ից հետո, ուստի ես ի սկզբանե արդեն դատապարտված էի Ալիկանտե ժամանելու համար: երեկո.
Ճանապարհորդության առաջին մի քանի կիլոմետրերի ընթացքում ես սովորաբար մտածում եմ դրա մասին մոռացված ուղեբեռ. Նրանցից ոմանք անհույս են («Ես ավելի լավ ճանապարհորդություն կկատարեմ մեկ այլ ճանապարհորդության ժամանակ»), իսկ մյուսները գրանցվում են սպասվող գնումների համար: Բայց այս անգամ այլ էր. Առանց ճամպրուկների, ես ճնշում էի լցրել գլանափաթեթը և վերին պայուսակը: Եվ ես վախենում էի, որ դա անհարմար է: Այս պատճառով, քանի որ կիլոմետրերն անցնում էին, մտովի շրջում ու շրջում էի ինչպես նվազեցնել ուղեբեռը. Ես օգտվեցի Ալիկանտեում վաղ առավոտյան կանգառից՝ հեռացնելու բալաստը՝ որոշ գործիքներ, հագուստ, կոշիկ, որոշ գրքեր, որոշ էլեկտրոնիկա և որոշ այլ իրեր: Դրանցից շատերն իսկապես ծախսելի էին, բայց ճշմարտությունն այն է, որ ես օրերի ընթացքում հիշեցի, որ հրաժարական եմ տվել («սա Ալիկանտեում է …»): Ինչևէ, կարծում եմ, որ որոշումը հաջողված էր. չգիտեմ, թե Մարոկկոյի օրերում որտեղ կպահեի բաճկոնի և տաբատի աստառները։
Այսքան կիլոմետր ճանապարհորդիր թմբկավոր անվադողեր օգնում է զարգացնել զսպվածության և զսպվածության արժանիքները: Նեղուցն անցնելուց առաջ գամասեղներ չմնալու համար ստիպված էի պտտել 110-120 կմ/ժ արագությամբ։ Այդ պարունակվող արագությամբ ժամերն ու ժամերը մտածելու և պատկերացնելու շատ բան են տալիս: Առավելությունն այն է, որ դուք պետք չէ շատ անհանգստանալ ռադարների համար:
Եթե ես լինեի DGT-ի տնօրեն, կարծում եմ, որ արդեն ունեմ արագության գերազանցման վերջնական լուծումը. Որոշակի արագությունից հետո քայքայվող անվադողերում միացության կիրառման պարտադրում: Նկատի ունեմ tacos-ի նման մի բան. ես ձեզ խոստանում եմ, որ դա իսկապես արդյունավետ է: Դե, հուսանք, որ Պերե Նավարոն moto22-ի մշտական ընթերցող չէ և չի ընդունում այս գաղափարը: Հահահա…
N-340-ի որոնման մեջ. Որպես երեխա, ի Ազգային 340 (Carretera de Barcelona a Cádiz) ներկայացնում էր ճանապարհորդությունը դեպի հեռավոր հարավ: Նա ամառը անցկացնում էր մոտակայքում և երևակայում էր հարավ ճանապարհորդելու մասին։ Տարիների ընթացքում ես անցա այդ ամենի միջով և, ցավոք, զգում էի դրա անհետացումը մայրուղիների, շրջանաձև խաչմերուկների, բացվածքների, տարբերակների և լուսացույցների ձեռքով: Քանի որ ես անպայմանորեն ճամփորդում էի չափավոր արագությամբ, մտածեցի, որ լավ կլիներ N-340-ով քշել դեպի հարավ: Ի՜նչ վատ գաղափար։ N-340-ն այլևս գոյություն չունի։ Քաղաքների և մայրուղիների միջև ընդամենը մի քանի կտոր ճանապարհ: Միակ բանը, որ ստացա, դա էր ուղարկել օրվա միջին արագությունը. Մայրուղուց մի քանի ժամ անցնելուց և դուրս գալուց հետո ես հրաժարվեցի N-340-ից հեռանալ հին մանկության երազանքի պես:
Գիշերվա ընթացքում մի տպավորիչ (գրեթե լիալուսին) եկավ ինձ ընկերություն անելու։ Մեծ, կլոր և լուսավոր, ինչպես աստղը գիշերում: Ես մի պահ շեղեցի ինձ՝ խաղալով և խոսելով նրա հետ՝ երազը խաբելու համար: Գեղեցիկ նկար մոտոցիկլետ վարել լուսնի ուղեկցությամբ.
Անիծված կանխավճարային գազալցակայաններ. Խոսքն այլևս այն մասին չէ, որ դուք թողնեք ձեր ID-ն կամ քարտը ավանդը լրացնելիս: Վերջին գյուտը քարտի վրա մեծ գումար բեռնելն է և ավանդը լրացնելուց հետո վարկավորելը: Ես պետք է նմանվեմ հանցագործի. Պարզ է, որ նրանց խնդիրների լուծումը չի կարող լինել ձեր բոլոր հաճախորդներին վերաբերվեք գողի պես. Մեզ հետ այսպես են վարվում՝ գողերի պես, որոնց չի կարելի վստահել։ Եվ ես կարծում էի, որ ես հաճախորդ եմ …
Կեսօրվա սկզբին ջերմաստիճանը չափավոր էր, բայց երբ գիշերը եկավ, այն իջավ մինչև 6 աստիճան։ Հայեցակարգը պետք է կյանքի կոչվեր «սոխ» բաճկոնի երեսպատման շերտերը հագնելու և հանելու մասին: Ճշմարտությունն այն է, որ այն աշխատեց ողջամտորեն, առանց երբևէ ցուրտ զգալու:
Վերջապես, գիշերվա մոտ երկուսին մտա Ալիկանտե. Պարզապես քնիր երեք ժամ, և ես կվերադառնամ ուղու վրա: Քիչ քնելը մշտական էր լինելու ճանապարհորդության ընթացքում:
Օրվա սաունդթրեքը Խոակին Սաբինայի բազմազանությունն էր: «Vamonos pa'l sur» և շատ այլ երգեր «ամենասիրելի սրիկայի» կողմից, որոնք ուղեկցում էին ինձ այս մայրուղու բեմում:
Այս առաջին փուլում ես չհասցրի տեսախցիկը հանել։ Գրառմանը ուղեկցող լուսանկարն արվել է Վալենսիայում (որտեղ էլ պատահել է երթուղու վրա) անցյալ ամառ, պատահաբար նաև Մարոկկո տանող ճանապարհին։ Ինձ դուր է գալիս «սիմետրիաների» այդ լուսանկարը։
