Հինգ կարևոր կետ՝ ձեր մոտոցիկլետը լավ վիճակում պահելու համար

Աշխարհի որոշ մասերում հենց հիմա փողոցում մոտոցիկլետներ են երևում, պարզապես այն պատճառով, որ քանի դեռ լավ եղանակ չի սկսվել, փողոցներն ու ճանապարհներն անանցանելի են: Բարեբախտաբար, Իսպանիայում մենք կարող ենք վայելել մեր մոտոցիկլետները գործնականում ամբողջ տարվա ընթացքում, բայց նույնիսկ այդպես, մեր սիրելի ամրակները պետք է որոշակի սպասարկում կատարվեն: Չցանկանալով ներգրավվել այն աշխատանքին, որը կատարվում է պրոֆեսիոնալ արհեստանոցում, միշտ կան որոշ ճշգրտումներ կամ վերանայումներ, որոնք մենք կարող ենք անել մեր սեփական տանը, լավ, ավելի լավ՝ մեր սեփական ավտոտնակում, քան եթե խնդիրը չէր կարող վատ ավարտվել դրանով։ ընտանիք. Ձեր մոտոցիկլետը լավ վիճակում պահելու հինգ կարևոր կետ են՝

Ստուգեք յուղի մակարդակը բեռնախցիկում

Սա մեկն է ամենահիմնական գործողությունները մոտոցիկլետների աշխարհում, այնքան, որ շատ մոդելներում նույնիսկ անհրաժեշտ չէ ներկել, քանի որ մակարդակը կարելի է տեսնել բեռնախցիկի կամ նավթի բաքի մեջ տեղադրված անցքից: Այն դեպքում, երբ դուք պետք է լրացնեք, մենք ստիպված կլինենք հետևել մոտոցիկլետի ձեռնարկում ներառված հրահանգներին: Այնտեղ մեզ պետք է ասեն, թե որ տեսակի յուղը պետք է օգտագործենք։ Բայց դուք միշտ պետք է զգույշ լինեք, որպեսզի չգերազանցեք նշված առավելագույնը, քանի որ եթե վատ է շատ քիչ յուղ կրելը, վատ է նաև շատ կրելը: Ամեն դեպքում, եթե մեր մոտոցիկլետը շատ յուղ է սպառում, դա կարող է լինել ավելի լուրջ անսարքության ախտանիշ, ուստի անհրաժեշտ կլինի այն տեղափոխել արտադրամաս՝ այն մանրակրկիտ ստուգելու համար։

Մենք կարող ենք նաև վերմակը գլորել մեր գլխին և ինքներս փոխել յուղն ու դրա ֆիլտրը։ Դրա համար մենք նախ պետք է պարզենք, թե որքան յուղ կա բեռնախցիկի մեջ և ինչ տեսակի, քանի որ մեր շարժիչը նախատեսված է հատուկ տեսակի յուղի հետ աշխատելու համար, և եթե այն փոխենք, կարող ենք նույնիսկ փչացնել: Նկատի ունեցեք, որ օգտագործված յուղ Այն պետք է տեղափոխվի աղտոտող նյութերի հավաքման կետ, քանի որ այն չի կարելի գցել ջրահեռացումը կամ աղբարկղը. Եվ միշտ կատարեք գործողությունը ձեռնարկի հրահանգներին համապատասխան: Եթե մենք չունենք այն, անշուշտ Google-ում մենք կարող ենք գտնել հոդված, որը բացատրում է, թե ինչպես դա անել մեր մոտոցիկլետով:

Ստուգեք անիվները

Անիվները այն տարրն են, որը մեզ կապ է պահում ասֆալտի հետ, և դրանք շատ ավելի կարևոր են, քան մարդիկ կարծում են: Չափից դուրս մաշված, հարթ կամ չափազանց փքված անիվները գրեթե նույնքան վտանգավոր են, որքան ասֆալտի վրա նավթի բիծը: Ճնշումը պետք է լինի անվադողերի տեխնիկական բնութագրերում նշվածը, թեև թույլատրվում է որոշակի փոփոխություններ՝ դրանք հարմարեցնելու համար յուրաքանչյուրի վարելու ոճին: Ճնշումը միշտ պետք է ստուգվի սառը վիճակում Քանի որ դրանց ներսում օդը մեծացնում է ճնշումը և կեղծում է տվյալները։

Վտանգավոր է նաև չափից ավելի մաշված անվադողը։ Օրենքն ասում է, որ նկարի մեջ 1,6 մմ-ից պակաս խորություն չի կարելի վերցնել, բայց շատ դեպքերում մարդիկ ձգում են դրանք այնքան, մինչև որ այն կազմող կտավները գրեթե տեսանելի լինեն՝ վտանգելով տեսակը խնայել մի քանի եվրո: Վերջապես, համապատասխան քայլք և ճնշում ունեցող անվադողը կարող է շարունակել վտանգը, եթե ռետինը «կոշտ է», մի բան, որը կարելի է հեշտությամբ ստուգել՝ փորձելով մատդ դնել դրա մեջ, եթե նշված է, որ մենք լավ ենք գնում, եթե դա այդպես է։ անհնար է, կամ անվադողը ցույց է տալիս ճաքեր և առաձգականության կորստի ախտանիշներ, ավելի լավ է այն դեն նետել և տեղադրել նոր ծածկ: Սա նույնպես պետք է արվի մասնագիտացված արտադրամասում, քանի որ օգտագործված անվադողերը պետք է վերամշակվեն։

Ստուգեք մարտկոցը

Կախված նրանից, թե որքան հին է ձեր մարտկոցը, այն կարող է լիցքավորել կամ պարզապես լիցքավորել հեղուկը մինչև իր մակարդակը: Այս հեղուկը թորած ջուր է, երբեք թթու կամ նման այլ բան, քանի որ այս ջուրը, երբ խառնվում է մարտկոցի ներսում գտնվող նյութին, վերականգնում է իր հատկությունները և «վերակենդանացնում» մարտկոցը։

Եթե դուք այնքան էլ հարմար չեք, ապա ավելի լավ է մոտոցիկլետը տեղափոխեք արհեստանոց և թողեք, որ նրանք լիցքավորեն մարտկոցը կամ փոխարինեն այն նորով, քանի որ. դրա ներսի մեջ պարունակվող հեղուկը թորած ջրի և ծծմբաթթվի խառնուրդ է Այն, որտեղ այն ընկնում է, ընդմիշտ այրվում է՝ լինի դա քո հագուստը, քո մաշկը, թե թանկարժեք մոտոցիկլետիդ ափսեները: Ավելի լավ է չվտանգի քիմիական այրվածք:

Ստուգեք արգելակային բարձիկներն ու շղթան

Շղթան պետք է լարվի մոտոցիկլետի ձեռնարկում նշվածի համաձայն։ Բացի այդ, անհրաժեշտ է ստուգել, որ այն չի ձգվել կամ մաշվել, ինչը ենթադրում է, որ այն պետք է փոխարինվի։ Եթե դուք կարողանում եք կապերը անջատել հետևի ճյուղից, դա միանշանակ նշան է, որ դուք պետք է փոխեք ամբողջ մոնտաժը, և դա պետք է անի մասնագիտացված արհեստանոցը, քանի որ, անշուշտ, ձեզ անհրաժեշտ կլինեն գործիքներ, որոնք հազվադեպ եք ունենում տանը:

Ժամանակ առ ժամանակ անհրաժեշտ է ստուգել նաև արգելակման բարձիկները։ Դա անելու համար պարզապես նայեք այն անցքերի միջով, որոնք սովորաբար առկա են պինցետներում, եթե դուք կարող եք տեսնել 4 կամ 5 մմ ֆերոդոն այն է, որ դրանք օգտագործվում են Եթե դուք իջնեք այդ չափից ցածր կամ դադարեք տեսնել որոշ ակոսներ, որոնք կրում են բարձիկները՝ դրանց մաշվածությունը վերահսկելու համար, գնացեք և փոխեք դրանք որքան հնարավոր է շուտ, քանի որ եթե բարձիկների մետաղական մասը դիպչում է սկավառակին, այն կարող է վնասել այն, և որովհետև դուք ցանկանում եք. մի քանի եվրո խնայելու համար սպառվող նյութը չափազանց շատ ձգելը ձեզ շատ ավելի կարժենա:

Մաքրել և յուղել

Երբ բոլոր նախորդ կետերը վերանայվեն, ժամանակն է լվանալ ձեր մոտոցիկլետը, որն արդեն լավ է: Որոշ մոտոցիկլետներ չեն կարող լավ լվանալ դրանք ճնշված ջրով, ուստի ա սպունգով դույլը լավագույն ընտրությունն է. Եթե դուք պատրաստվում եք օգտագործել օճառ, որը չգիտեք, թե որքան ագրեսիվ կարող է լինել, ապա ավելի լավ է նախ թեստ անեք ֆեյրինգի մի անկյունում կամ մեկ այլ վայրում, որը շատ տեսանելի չէ, որպեսզի այն չխլի: փայլել կամ ազդել ներկի վրա: Երբեք չպետք է օգտագործեք մաքրող բարձիկ, նույնիսկ մշտական կեղտի դեպքում, դրա դեմ միակ բանը, որ կարևոր է թրջելն է, սպասեք, մինչև այն փափկի և դուրս գա: Մոտոցիկլետը չորանալուց հետո շղթան պետք է յուղել, ավելի լավ է դա անել հատուկ քսուք ցողացիրով, և միշտ ավելի լավ է յուղել մի քիչ և հաճախ, քան շատ և ամեն երկար ժամանակ: Հնարք է շղթան տաք վիճակում յուղել, մի քանի կիլոմետր անցնել և մի քիչ նորից յուղել։

Ժամանակակից մոտոցիկլետները հաճախ քիչ մալուխային փոխանցումներ ունեն, քանի որ հիդրավլիկ հսկիչները շատ ավելի ճշգրիտ են և պահանջում են ավելի քիչ սպասարկում: Երբ դրանք կրում են, վերնաշապիկները սովորաբար տեֆլոն են, ուստի դրանք նույնպես պետք չէ յուղել։ Այն դեպքում, երբ ձեր մոտոցիկլետը պահանջում է յուղել արգելակման, գազի կամ ճարմանդային մալուխները, դուք պետք է օգտագործեք գրաֆիտով քսուք, ոչ մի դեպքում երեքը մեկ տիպի յուղ, քանի որ երբ այն չորանում է, այն ամրանում է և կդարձնի մալուխը ավելի դժվար իր պատյանում: Լավ գաղափար է ավելացնել գրաֆիտի փոշի, որն օգտագործվում է կողպեքները քսելու համար, քանի որ այս նյութը, երբ մեխանիկական մասերը քսվում են միմյանց, վերածվում է խիտ յուղի և կատարում է իր քսելու գործառույթը:

Այս բոլոր հնարքներով դուք կունենաք ձեր մոտոցիկլետը ձևի մեջ և նա ձեզ շնորհակալություն կհայտնի՝ միշտ պատրաստ լինելով, երբ դուք գնում եք այն վերցնելու: Այսպիսով, դուք հիանալի պահեր կապրեք ճանապարհին, որտեղ դուք հաճույք եք ստանում մեքենա վարելուց՝ չանհրաժեշտ վերանորոգում անելով կամ անհեթեթության պատճառով, որը կարող էիք հանգիստ շտկել տանը: