Kymco-ն անակնկալ կերպով հայտարարեց Xciting 500 ABS սպորտային մաքսի սկուտերի նորացման մասին: Նրա արտաքին տեսքն ամբողջությամբ փոխվում է, և ես համարձակվում եմ ասել, որ այն դարձնում է իր հատվածի ամենագրավիչ սկուտերներից մեկը:
Այժմ Xciting-ն ունի ագրեսիվ կրկնակի առջևի օպտիկա, որում ցերեկային լույսերը ինտեգրված են «ցերեկային լույս»՝ հետևելով ավտոմոբիլային աշխարհում սկսված միտումին: Երկու ոսպնյակներն էլ բաժանված են կենտրոնական նյարդով, որը կիսում է Downtown-ի հետ:
Ցուցանիշները, որոնք տեղակայված են առջևի ֆեյրինգի ծայրերում և բավականին բարձր դիրքում, այժմ LED-ներ են, որպեսզի ձեր տեսողությունը բարելավվի:
Մեխանիկական մակարդակով ամենամեծ նորույթը գերմանական Bosch ֆիրմայի կողմից մշակված նոր ABS համակարգն է։ Էլեկտրոնային մոդուլը չափսերով շատ փոքր է՝ հազիվ 1 կգ-ից ավելի քաշով, կրկնակի ալիքով և չորս էլեկտրամագնիսական փականներով և դրանց համապատասխան մագնիսական արագության սենսորներով յուրաքանչյուր անիվի վրա:
Նոր մոդելը, որը շուկա դուրս կգա մայիսին, պահպանում է մեկ մխոցային շարժիչը, որը թողարկում է 37,4 ձիաուժ հզորություն 7500 պտ/րոպում և 37,1 Նմ պտտող մոմենտ՝ 5000 պտ/րոպում: Այս հզորությամբ Xciting 500 ABS-ը հասնում է 160 կմ/ժ առավելագույն արագության, իսկ արագացումը 0-100 մ-ում: 6 վրկ.
Սպառումը մոտ 4,9 լիտր է։ 100 կմ-ում։ Սնուցումը լուծվում է Keihin ներարկման համակարգով, որն ապահովում է սպառման և արտանետումների ցածր մակարդակ:
Ինչ վերաբերում է ցիկլային մասին, Xciting-ն ունի առջևի հիդրավլիկ պատառաքաղ՝ պողպատե ձողերով և չուգունե ոտքերով, 40 մմ ձողերով: Ø և 100 մմ: ճանապարհորդություն. Արգելակի սկավառակները նույնպես բլթակավոր են, իսկ կարմիր տրամաչափերը բարձրացնում են դրա սպորտային բնույթը։
Թվում է, թե Kymco-ն գտել է ճիշտ ուղին իր մոդելների դիզայնի առումով՝ սկսած Agility City 125-ից և շարունակելով այս բարձր արդյունավետությամբ մաքսի սկուտերով սպորտային դիզայնով, որն արդեն անհամբեր սպասում եմ Yamaha T-ի հետ համեմատելու համար փորձարկմանը: - Առավելագույնը 500 …
