2009 թվականին «Նույն արկածները, նոր վայրերը» կարգախոսը. (Նույն արկածը, նոր վայրեր) Դա հիանալի կերպով խտացրեց այն զգացումը, որը ASO-ն՝ Դակարի կազմակերպիչ ընկերությունը, ցանկանում էր փոխանցել աշխարհին. հանրահավաքը Հարավային Ամերիկա տեղափոխելը չպետք է պարունակի ավելին, քան լանդշաֆտների փոփոխություն: Վերափոխելով սեփական գովազդային կարգախոսը՝ այս տարի կազմակերպությունը ցանկանում է ամրապնդել այն փաստը, որ 2009 թվականի հրատարակությունը հաջողված էր, իսկ բառախաղ անելով՝ ներկայացրել է 2010 թվականի տարբերակի կարգախոսը. «Նույն տեղը, նոր արկածներ».
Ֆրանսիական ընկերությունը ցանկանում էր պաշտոնապես ներկայացնել հաջորդ հրատարակությունը հիմնական շահագրգիռ կողմերի՝ Արգենտինայի և Չիլիի կառավարությունների հետ միասին։ Նորույթներն ամփոփված են մի քանի կետերում՝ խոշոր գրանցման խստություն օդաչուների (խուսափելու այնպիսի դրվագներից, ինչպիսին է Պասկալ Թերիի մահը), Հավասար օրեր, փուլեր և կիլոմետրեր Երկու երկրների համար էլ երթուղու ուղղության փոփոխություն (սկսած դեպի հյուսիս, այլ ոչ թե դեպի հարավ, ինչպես այս տարի) և առաջին հերթին, ավազի և ավազաթմբերի ավելի մեծ ընդգծվածություն Չիլիից հյուսիս գտնվող Ատակամա անապատում։
Այսպիսով, հանրահավաքի կազմակերպիչները ևս մեկ անգամ խաղադրույք կկատարեն հարավամերիկյան բնապատկերների վրա Աֆրիկայի սահմաններից դուրս երկրորդ թողարկման համար, որը տեղի կունենա հաջորդ տարվա հունվարի 2-ից 17-ը։ Երթուղու պաշտոնական հայտարարությունը կհրապարակվի մայիսի սկզբին, քանի որ ներկայումս այն ամբողջությամբ սահմանված չէ, թեև ներկայացված քարտեզներից ենթադրվում է, որ Արգենտինայի Կորդոբա նահանգն ավելի մեծ դեր ունի։ Երկրի այս տարածքը շատ ռալի երկրպագուներ ունի, քանի որ ամեն տարի այնտեղ անցկացվում է աշխարհի առաջնության մեկ օր։
Անվտանգության կարևորությունը
Ֆրանսիացի Պասկալ Թերիի մահից հետո, որը հայտնաբերվել է երկրորդ փուլի ընթացքում մոլորվելուց ավելի քան 56 ժամ անց, և իսպանացի Կառլոս Գերերոյի վթարից հետո, կազմակերպիչները երկուսն էլ մոտոցիկլետներ էին վարում։ նրանք ավելի խիստ թեստեր ու պահանջներ են դնում մրցակիցների համար: Խնդրանքներից մեկը կլինի վերջին երեք տարում մասնակցել Դակար սերիայի մրցումներին կամ մասնակցել Մոտոցիկլետների միջազգային ֆեդերացիայի համաշխարհային օրացույցի մաս կազմող իրադարձություններից որևէ մեկին:
Մեկ այլ փոփոխություն, որը քննարկվում է, թեև դեռ հաստատված չէ, դա հավանականությունն է երթուղին բացվում է անհրաժեշտության դեպքում (մոտոցիկլետները, մեքենաները և բեռնատարները կարող են անցնել տարբեր հատվածներով՝ հնարավոր վթարները նվազեցնելու համար) և մեկնման ավելի երկար ժամանակ յուրաքանչյուր կատեգորիայի համար (առաջին մեքենան հեռանում է վերջին մոտոցիկլետից հետո, բայց երբեք չի խառնվում):
Շրջայցը
Ինչպես հայտարարվեց, Արգենտինան կհրաժարվի բեմերից և կիլոմետրերից՝ հետևելով Չիլիի կառավարության խնդրանքին՝ ավելի մեծ մասնակցություն ունենալու համար։ 2010թ.-ի թողարկումը յուրաքանչյուր երկրում կունենա յոթ փուլ՝ յուրաքանչյուրի համար հավասար կիլոմետր, ինչպես հատուկ, այնպես էլ միացման հատվածներում։ Ի հակադրություն, Արգենտինան կպահպանի մեկնարկն ու ավարտը Բուենոս Այրեսում ունենալու արտոնությունը, իսկ հանգիստը կշարունակվի Չիլիում։, որոշ կարևոր քաղաքում (դեռ հաստատված չէ, 2009-ին դա արվել է Վալպարաիսոյում)։
Մի խոսքով, ավազ, ավելի շատ ավազ և շատ ավելի շատ ավազաթմբեր: Այս համաշխարհային ճգնաժամի համատեքստում դժվար է կանխատեսել, թե ինչ ազդեցություն կունենա մրցակիցների թվի վրա: Սպասելով նվազագույն թվով զոհերի, Կազմակերպիչները հայտարարեցին, որ պահպանելու են նույն գրանցման վճարները, որոնք տեղի կունենան մայիսի 15-ից հուլիսի 15-ն ընկած ժամանակահատվածում։
