2004 թվականին BMW-ն շուկա դուրս բերեց առաջին K 1200-ը: Այդ ժամանակվանից Իսպանիայում վաճառվել է այս մոդելի տարբեր տարբերակների 3665 միավոր։ Տեսականին կազմող երեք մոդելներից ամենավաճառվողը K 1200 R-ն էր, որն իր ամենաագրեսիվ և ժամանակակից մերկ արտաքինով կարողացավ գերել բարձր կատարողականությամբ մերկ մոտոցիկլետների շատ սիրահարների:
Անցյալ շաբաթ մենք հնարավորություն ունեցանք փորձարկել նոր K 1300-ները, որոնք փոխարինում են այժմ հնացած K 1200-ին, K 1300 R-ին, S-ին և GT-ին:
Փոփոխությունները ոչ միայն տեղաշարժի պարզ աճ են, այլ փոփոխությունները, թեև ակնհայտորեն զուսպ են, նշանակում են, որ մենք կարող ենք խոսել իրենց նախորդներից բոլորովին տարբեր մոդելների մասին:
Ինչ վերաբերում է նախորդ K 1200-ին, ապա նոր 1300-ը փոխվում է շարժիչի, արտանետման, կալանքի, փոփոխության, փոխանցման տուփի, էլեկտրական համակարգի, շասսիի և կախոցների մեջ:
55 ° թեքությամբ լայնակի չորս մխոց շարժիչների տեղաշարժը այժմ սահմանվել է 1293 c.c, և բոլոր երեք տարբերակներում բարելավումներ կան հզորության և պտտող մոմենտների ցուցանիշներում, որոնք նույնպես մատուցվում են ավելի ցածր պտույտներով: Ունի չոր ջրամբարի քսում, ճարմանդը գտնվում է յուղի լոգարանում և շատ մանր դետալներ կան, որոնք փոխվում են K 1200-ի համեմատ։
Այժմ մխոցներն ավելի թեթև են և ավելի մեծ տրամագծով: Նրանցից յուրաքանչյուրը կշռում է 287 գրամ՝ 299 գրամի դիմաց, իսկ տրամագիծը հասնում է 80 միլիմետրի՝ մեկով ավելի, քան K1200-ում: Մխոցի փեշը նույնպես ավելի կարճ է։
Ինչ վերաբերում է հարվածին, ապա այն 59-ից հասնում է 64,3 միլիմետրի, իսկ կռունկներն այժմ ճեղքված են, ավելի երկար և միևնույն ժամանակ ավելի թեթև: Ընդունիչի մուտքը բարեփոխված է և ունի քսելու արագացուցիչ լիսեռների համար: Այս փոփոխությունների շնորհիվ ավելի հեշտ է բարելավել հզորությունը, ոլորող մոմենտը և նվազեցնել արտանետումները:
Օդի ֆիլտրի տուփը վերանախագծվել է և ունի երկու դինամիկ մուտքեր K1300 S-ի վրա և մեկ դինամիկ ընդունիչ R և GT-ում: Իր հերթին արագացուցիչն այժմ ունի դեզմոդրոմային շարժիչ՝ շնչափողերը բացելու և փակելու համար անկախ մալուխներով։
Արտանետումները նույնպես փոխվում են, քանի որ դրանք բոլորովին նոր են R-ում և S-ում, մինչդեռ GT-ում դրա ինտերիերը վերափոխված է: Նրանք բոլորն ունեն նոր էլեկտրոնային արտանետման փական։
K 1300-ի ճարմանդը նոր է նոր շարժիչների կողմից մատակարարվող հզորության և ոլորող մոմենտ ստեղծելու համար: Համեմատած K 1200 R Sport-ի հետ, որը ես փորձարկեցի մի քանի ամիս առաջ, այն ավելի ճշգրիտ և փափուկ էր թվում շահագործման մեջ:
Այն նաև փոխում է կարդանը և ամբողջ հետևի առանցքը, որն այժմ ունի երկու ոլորող մոմենտային կափույր՝ ավելի սահուն աշխատանքի համար: Փոխանցման լծակը նույնպես նոր է, և այժմ ունի երեք ամրացման կետ, որոնք ավելի ճշգրիտ վարքագիծ են հաղորդում: Բացի այդ, որպես K 1300 R-ի և S-ի տարբերակ կա փոփոխության օգնական, որի մասին մենք կխոսենք խորությամբ, որը թույլ է տալիս արագությունը բարձրացնել առանց գազը կտրելու կամ կալանքին դիպչելու, պարզապես գազանաբար:
ՍԱՐՔԱՎՈՐՈՒՄՆԵՐ
Մինչ այժմ BMW-ների ամենաքննադատվող կողմերից մեկը կառավարումն ու անջատիչն էին, որոնք սովորաբար բավականին բարդ էին, քանի որ, օրինակ, յուրաքանչյուր կողմի ցուցիչը ակտիվանում էր ղեկի ձախ կամ աջ պտուտակի վրա տեղադրված հսկիչով:
Սա ամբողջովին փոխվել է, և այժմ K 1300-ն ունի կոճակներ, որոնք ցուցիչների դեպքում հետևում են դասական սխեմային, իսկ մնացած անջատիչների բաշխումը շատ ավելի ինտուիտիվ է: Դրանք բոլորն էլ այժմ իրականում կոճակներ են, քանի որ աշխատում են էլեկտրոնային եղանակով։
Այսպիսով, օրինակ, եթե մենք ցանկանում ենք ակտիվացնել բռնակների ջեռուցումն իր ամենահզոր դիրքում, անջատիչը որոշակի դիրքում դնելու փոխարեն, մեզ մնում է միայն երկու անգամ սեղմել կոճակը, և գործիքի վահանակի վրա այն ցույց կտա, թե որ դիրքորոշումը, որ մենք վերցնում ենք նրանց:
Կառավարման այս փոփոխությունները զգալիորեն պարզեցրել են ղեկի կոնները, որոնք նաև թույլ են տալիս մեզ գրեթե երկու անգամ ավելի շատ գործառույթներ տեղավորել նույն տարածքում, և դա գործիքի վահանակն է, որը մեզ ասում է, որ մենք միշտ ակտիվացված ենք:
Ձախ կողմում իր նոր կազմաձևով մենք ունենք ցուցիչներ և լույսեր, ESA II և ASC, իսկ աջ կողմում՝ բռնակների և տաքացվող նստատեղի կամ մեկնարկի կոճակի կառավարումը:
Ի վերջո, սրանք փոքր փոփոխություններ են, որոնք դժվար է գնահատել անզեն աչքով, բայց որոնց հաջողվում է մի փոքր առաջ տանել այս նոր մոդելները, բարելավել որոշ հեծանիվներ, որոնք իրենց սեգմենտներից յուրաքանչյուրում չափանիշ են և թողնում են նրանց պատրաստ շարունակելու վաճառքի բացը: մի քանի տարի.
Վաղը դուք կապ կունենաք K 1300 S-ի և հաջորդաբար մնացած մոդելների հետ։
