Ինչպես և կանխատեսելի էր, 2009 թվականը մեկնարկեց կարևոր իրադարձությունով վաճառքի անկում երկանիվ մեքենաների. Փաստորեն, կարելի է խոսել առանց չափազանցության ա շուկայի վթար. 2009 թվականի հունվարի անկումը 2008 թվականի հունվարի համեմատ հասնում է 60%, իր հերթին հիշեցնելով, որ 2008 թվականի հունվարն արդեն իսկ վատ ամիս էր մոտոցիկլետների վաճառքի համար։ Ընդհանրացված վայրէջքների միջավայրում հատկապես դժվար է եղել ճանապարհային հեծանիվների համար, որոնք ունեցել են 71% անկում:
-ի միջավայրի միացում ճգնաժամ (Մի՞թե որևէ մեկը չի լսել նրա մասին:) Նրա հետ մեքենաների գրանցման հարկի անարդար բարեփոխում (ինչը մոտոցիկլետները թանկացրել է միջինը 10%-ով), ճակատագրական են եղել մոտոցիկլետների շուկայի համար։ Ամենավատ նախանշանները կատարվել են. բոլոր ապրանքանիշերն ակնկալում էին զգալի անկումներ, և թեև նրանք կարևոր գովազդներ են արել, բայց անկումը զսպելը անհնարին է եղել:
Ավելի բացահայտում են վաճառքի բացարձակ թվերը. 17708 միավոր գրանցվել է 2007 թվականի հունվարին, 15597 միավոր հունվարին և միայն 2008թ 2009 թվականի հունվարին գրանցված 6093 միավոր. Երկու տարվա ընթացքում այդ ցուցանիշը իջել է գործնականում մեկ երրորդ մաս. Առաջատար ապրանքանիշը շարունակում է մնալ Honda-ն, որին հաջորդում է Yamaha-ն, թեև տոկոսային անակնկալը համապատասխանում է Kymco-ին, որը զգալիորեն մեծացրել է շուկայի իր մասնաբաժինը (չնայած վաճառվող միավորների քանակի նվազմանը, ինչպես բոլոր ապրանքանիշերը): Բոլորը մտադրությունների հռչակագիր շուկայի միտումները գալ.
Մեզանից նրանց համար, ովքեր սիրահարված են ավանդական մոտոցիկլետներին ընդդեմ սկուտերների, հատկապես տխուր է դիտել ամենավաճառվող մոտոցիկլետների ցանկը: Այն ղեկավարվում է հրակայուն Honda Scoopy և նրա հետևում ամբոխ են հավաքվում մինչև 13 սկուտեր անընդմեջ բարձրագույն դիրքերում։ Առաջին մոտոցիկլետը Honda CBF125 (անշուշտ օգնել է բրենդից մեկնարկային ստորաբաժանումների գրանցումը) և առաջին միջին դասի մոտոցիկլետը գտնելու համար դուք պետք է հասնեք 19 դիրք, որտեղ Yamaha Fazer 600 համեստ 46 միավորով (որը, անշուշտ, նաև շահել է ապրանքանիշի կողմից մեկնարկային միավորների գրանցումից):
Մի խոսքով, որոշ շուկայական տվյալներ տագնապալի որոնք նախազգուշացնում են, որ 2009 թվականը շատ դժվար տարի է լինելու բոլոր այն ընկերությունների համար, որոնք իրենցից գոյատևում են: 2009թ. հունվարին անկումը շեշտադրել են մի քանի գործոններ (օրինակ՝ մինչև դեկտեմբեր ամսին սպասվող վաճառքները՝ նոր հարկից բխող գների բարձրացումից խուսափելու համար), ուստի մենք պետք է սպասենք տարվա առաջին եռամսյակի էվոլյուցիային՝ ստանալու համար. ավելի լավ պատկերացում, թե ինչպես է սահմանվում տարին: Anesdor-ի պաշտոնական կանխատեսումներն արդեն իսկ կանխատեսում են նվազում 40%-ով վաճառքի մեջ 2009 թ.
Բարի գալուստ այն, ինչ լինելու է երկանիվների շուկայի ամենածանր տարիներից մեկը:
