Honda-ն 2008 թվականի ապրիլից դեկտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում կրճատում է իր շահույթը 44%-ով
Honda-ն 2008 թվականի ապրիլից դեկտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում կրճատում է իր շահույթը 44%-ով
Anonim

Ճապոնիայում տնտեսական և ֆինանսական տարին փակվում է մարտի 31-ին. Սա միշտ դժվարացնում է ճապոնական ընկերությունների համեմատությունը մնացած բազմազգ կազմակերպությունների հետ, քանի որ վերլուծված ժամանակահատվածը չի համընկնում, որը սովորական օրացուցային տարի չէ (հունվարի 1-ից դեկտեմբերի 31-ը), այլ ապրիլի 1-ից մարտի 31-ը: Այս երեք ամիսները չնչին տարբերություն են, բայց տնտեսական տուրբուլենտների ժամանակ, ինչպիսին ներկայիսն է, դրանք կարող են շատ նշանակալից լինել։ 2008 թվականի վերջին եռամսյակի ընթացքում ճապոնական ընկերությունները սկսեցին մի շարք կարևոր ջանքեր, որոնք թույլ կտան մարտի վերջ հասնել լավագույն արդյունքներով: Կամ ամենաքիչը վատը: Մյուս կողմից, եթե իրավիճակը շարունակի սրվել արագացված տեմպերով, դա կարող է նշանակել ավելի վատ արդյունքների:

Բացասական տնտեսական նորությունների կասկադի միջով, օրերս այս լուրը Honda-ի էվոլյուցիայի և արդյունքների կանխատեսման մասին գրավեց իմ ուշադրությունը: Ձեր ֆինանսական տարվա առաջին երեք եռամսյակներում կրճատել է իր շահույթը 44%-ով Մինչդեռ շրջանառությունն անկում է ապրել 8%-ով, առաջին անգամն է, որ վերջին ինը տարվա ընթացքում շրջանառությունը նվազել է։ Որպես շահույթի կրճատման պատճառ՝ Honda-ն հատկապես նշում է աշխարհի այլ արժույթների նկատմամբ իենի փոխարժեքի էվոլյուցիայի ազդեցությունը և դրանց արժեքը։ ծախսերի նվազեցման միջոցառումներ դուք դիմում եք.

Համապատասխան մանրամասները ձեռք են բերվում մեքենաների և մոտոցիկլետների վաճառքի էվոլյուցիան առանձին վերլուծելով։ Ֆինանսական տարվա առաջին երեք եռամսյակների ընթացքում նրանք վաճառել են հսկայական ցուցանիշ 8, 12 միլիոն մոտոցիկլետ, ինչը նախորդ տարվա համեմատ 5,8%-ով ավել է։ Այսինքն, այդ ամենի հետ մեկտեղ (տնտեսապես) և գլոբալ առումով, Honda-ին հաջողվել է զգալիորեն ավելացնել վաճառվող մոտոցիկլետների թիվը։ Ակնհայտ է, որ մեծ տեղաշարժով մոտոցիկլետները պատասխանատու չեն այս աճի համար:

Մյուս կողմից, առաջին երեք եռամսյակում վաճառված մեքենաների թիվը կազմել է 2,83 միլիոն, ինչը ներկայացնում է. 5.1% անկում. Բացի այդ, մյուս շարժիչների բաժինը նույնպես անկում է գրանցել 5,3%-ով։ Այս ամենը նշանակում է, որ մոտոցիկլետների ստորաբաժանումը միակն է, որ այս տարի դրական վարքագիծ ունի։

Օգտվելով երրորդ եռամսյակի արդյունքների ներկայացումից՝ Honda-ն հերթական անգամ ռետուշ է արել փակման կանխատեսումներ 2008-2009 ֆինանսական տարվա համար՝ իջեցնելով շահույթի կանխատեսումը մինչև 677 մլն եվրո, ինչը կներկայացնի նախորդ տարվա արդյունքի 7,5-ի բաժանումը։ Շատ զգալի անկում, որը ցույց է տալիս այն ահռելի ջանքերը, որոնք բրենդը գործադրում է սևի մեջ մնալու և կորուստներ չմտցնելու համար:

Ակնկալվող շահույթի ցածր ցուցանիշը հստակ ցույց է տալիս նրանց կայացրած կտրուկ որոշումների պատճառները, քանի որ ՀՀ բյուջեն Ֆորմուլա 1-ի թիմը կազմում էր մոտ 400 միլիոն եվրո տարեկան, այս տարվա համար կանխատեսված շահույթի ցուցանիշի գրեթե երեք քառորդը։ Անպաշտպան. Բարեբախտաբար մոտոցիկլետների համար, MotoGP թիմի բյուջեն ավելի համեստ ցուցանիշ է՝ մոտ 40 միլիոն եվրո: Ինչպես մեկնաբանել ենք մի քանի հրապարակումներում, այս պահին կարծես թե նրան վտանգ չի սպառնում։

Բայց հուսանք, որ նրանց կհաջողվի նվազեցնել շահույթի անկումը և չգնալ կարմիրի վրա: Եթե դա տեղի ունենա, ապա տարօրինակ ավելի արմատական որոշումներ չեն լինի։

Խորհուրդ ենք տալիս: