Video: Մոտոցիկլետների և ճանապարհային անվտանգության ցուցահանդես
2024 Հեղինակ: Nicholas Abramson | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-11 00:47
Ոչ ես եմ գժվել, ոչ էլ դուք սխալ եք կարդում։ Լուսանկարը Vespa-ի է և ոչ, մուտքը Լուիսը չի հրապարակում։ Բայց դա այն է, որ մի քանի օր առաջ, ի Colegio San Eutiquio - La Salle, տեղի ունեցավ ցուցահանդես, որը կազմակերպել էին աշակերտները, որոնցից մեկը Noss և ես հրաժարվեցի մեր հեծանիվներից: Նմանապես, կազմակերպվել է նաև ճանապարհային անվտանգության և երիտասարդության իրազեկման թեմայով համաժողով:
Բայց եկեք անցնենք մասերի, և նախ՝ փոքրիկ զարդերի նմուշը, որոնք նվիրաբերվել են այս միջոցառմանը: Վերնագրի լուսանկարը a Vespa 125S 1958 թ. Այս փոքրիկ գոհարը հիսուն տարեկան է և փայլում է առաջին օրվա պես:
Շարունակելով վեսպաները՝ ունեցել են նաև ա 150S 1961-ից իսկ ստորև կարող եք տեսնել ա Vespa 200PX 1980 թվականի փոփոխված. Կնկատեք, որ առջևի կախոցը օրիգինալը չէ, այլ ընտրվել է զսպանակ և ամորտիզատոր՝ առանձին քարթրիջով։ Նմանապես, տեղադրվել է առջևի սկավառակի արգելակ:
Հետևի հատվածը նույնպես ունի փոփոխված ամորտիզացիա և մաքսիմալ թեթևացված։ Շարժիչի վրա կողային ծածկոցների բացակայություն և իմ ճաշակի համար ոչ այնքան հաջող, բայց լավ հարդարանք։
Պատկերասրահում դուք կտեսնեք մի քանի գյուղական մոտոցիկլետ, մասնավորապես մեկը Մոնտեսա Կապրա և Bultaco MK11. Նույնիսկ գեղեցիկ, բայց մի փոքր խեղճ Վեսպինո.
Մի թանկարժեք Moto Guzzi Hispania Դա իսկապես գրավեց իմ ուշադրությունը, քանի որ նրա կարմիր Ferrari-ն աչքի էր ընկնում բասկետբոլի դաշտի կանաչապատ դաշտում: Նույնիսկ մոտոցիկլետի տեղ եմ ունեցել, զանգել եմ Տիֆանի. Նրա 38cc շարժիչը արտադրում էր մեկուկես ձիաուժ: Լանջեր բարձրանալու հաշիվը, քանի որ դրանք իջեցնելու համար արդեն օգնել են նրա 35 կիլոգրամը։
Իսկ հիմա մի քիչ լրջանալու ենք, քանի որ մշակութային շաբաթվա ծրագրի մեկ այլ հատված էր ճանապարհային անվտանգություն. Հանդիպումներ էին անցկացվում, օրինակ, ֆիզիկական վիճակի ազդեցության, լավ վարորդի օրենքի պատվիրանների, ալկոհոլի և հետիոտների ուշադրությունը շեղելու վերաբերյալ:
Այդ դարերում է, երբ վարորդների կրթությունը խիստ անհրաժեշտ է. Մենք չենք կարող ստիպել նրանց անել մի բան, որը նրանք չեն ցանկանում, բայց մենք կարող ենք նրանց այլընտրանքներ սովորեցնել՝ լինեն դրանք հանգստի, թե քաղաքային շարժունակություն: Ալկոհոլը և մոտոցիկլետները մի բան են, որոնք չեն կարող համատեղվել, և նրանք պետք է տեղյակ լինեն իրենց մասին:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ճանապարհային անվտանգության ամենավերջին տարբերակը վճարովի. Այս մոտոցիկլետի ժիլետն ունի անվտանգության բարձիկ, բայց ցատկում է միայն եթե բաժանորդագրված եք:
Klim Ai-1-ը խելացի անվտանգության բարձիկի ժիլետ է, որը կտեղեկացնի ձեզ, եթե մոռանաք վճարել վճարը, և եթե այն չվճարեք, ապա այն անջատված է: Այն փորձարկվել է KTM-ի կողմից
LED ցուցիչներով ժիլետներ հեծանիվների կամ էլեկտրական սկուտերների համար. ճանապարհային անվտանգության ամենավերջինը 27,50 եվրոյով
Էլեկտրական սկուտերների և հեծանիվների ճանապարհային անվտանգությունը իշխանություններին և ընդհանրապես հասարակությանը վերադարձնող խնդիր է: Այս մեքենաները
Երկու մոտոցիկլավարի բռնվել է արագության ռադարի կողմից 144 և 191 կմ/ժ արագությամբ. ինչո՞ւ են նրանք հանցագործություն կատարում ճանապարհային անվտանգության դեմ
Երբեմն մենք տեղյակ չենք մոտոցիկլետը թույլատրելի արագությունից շատ բարձր վարելու հետևանքների մասին: Բայց մենք պետք է հիշենք դա
Դակարը Սաուդյան Արաբիա կվերադառնա 2021 թվականին՝ ունենալով էլեկտրոնային ճանապարհային գրքույկ և պարտադիր անվտանգության բարձիկ մոտոցիկլետների վրա՝ մահերից խուսափելու համար։
Էլեկտրոնային ճանապարհային գիրքը կօգտագործվի միայն մեքենաների և բեռնատարների կատեգորիայի կողմից և կփորձարկվի ավելի վաղ Մարոկկոյի հանրահավաքի ժամանակ (հոկտեմբերի 9-14): Այն
Leatt Brace STX Ճանապարհային պարանոցի ամրացում ճանապարհային հեծանիվների համար
LEATT-ը արտադրում է պարանոցի ամրացում՝ ճանապարհային մոտոցիկլետ օգտագործողների արգանդի վզիկի պաշտպանության համար՝ Leatt Brace STX Road: