Video: Վերջապես եկավ Moto2-ը, այն կատեգորիան, որը փոխարինում է 250 սմ
2024 Հեղինակ: Nicholas Abramson | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-11 00:47
Այն փոխանցում դեպի 250 կատեգորիա cc վերջապես եկավ: Բարի գալուստ moto2: Իմ անձնական տեսանկյունից դա դրական և անհրաժեշտ էվոլյուցիա էր. թեև ես նոստալգիկ հակում ունեմ երկհարված մեքենաների նկատմամբ (նրանց ձայնը, հոտը, յուրօրինակ վարումը…), շուկան վաղուց է զարգացել դեպի չորս հարված և Անախրոնիզմ էր, որ մոտոցիկլետների աշխարհի առաջնությունները դեռևս խարսխված էին անցյալում: Ընտրված բանաձեւն ինձ թվում է պրագմատիկ և հնարավոր Չորս հարվածային շարժիչների մշակման ծախսերի դեպքում ամբողջական նախատիպերի մասին մտածելն ուտոպիական էր, ուստի նախատիպի բնույթը շասսիում և ցիկլի մասում պահպանելը ողջամիտ տարբերակ էր: Հուսանք, որ կհայտնվեն լավ ձևավորումներ անելու ունակ երազողներ։ Այսօրվա նման օրերին ես կարոտում եմ իմ հիացած Անտոնիո Կոբասին, ով, անկասկած, կախարդանք կաներ նման կանոնակարգով:
Մեկ տարվա շահարկումներից, փուչիկների հնչյուններից, փորձարկումներից և սխալներից և հարյուրավոր հանդիպումներից հետո, Moto2 կանոնակարգերը, նոր կատեգորիան, որը 2011-ի սեզոնի դրությամբ աշխարհի առաջնությունում կփոխարինի 250cc-ին։Սա նշանակում է, որ մենք կունենանք անցումային երկու տարի՝ 2009 և 2010 թվականները, որոնցում պետք է տեսնել, թե ինչպես է մնում օդաչուների, հովանավորների հետաքրքրությունը։ և հանրությունը դեռևս 250 cc երկհարված կատեգորիայում: Անցումային ժամանակը ինձ շատ երկար է թվում։
Կենտրոնանալով Կանոնակարգի վրա՝ ընդհանուր առմամբ կարելի է ասել, որ այն հաստատում է վերջին ամիսների խոսակցություններն ու հաշիվները. ստանդարտ 600cc չորս հարվածային շարժիչներ (2, 3 կամ 4 բալոնների կոնֆիգուրացիայով … որոնք իրականում կլինեն 4 գրեթե բոլոր մասնակիցների համար) նախատիպ շասսի, այս պահին բավականին զերծ սահմանափակումներից:
Կատեգորիայի նախատիպային կողմը երաշխավորելու և տեսանելի դարձնելու համար այն նաև արգելում է արտադրական մասերի օգտագործումը ճոճանակում, վառելիքի բաքում, նստատեղում, հովացման համակարգում, … տվյալների հավաքագրման սահմանափակ համակարգեր: Կազմակերպության կողմից կտրամադրվի մեկ փաթեթ, որը կունենա առավելագույն արժեքը 650 եվրո թիմերի համար:
Ստեղծելու նույն գծերով ա մատչելի կատեգորիա, արդեն հայտարարվում է, որ ապագայում կհրապարակվի առաջնությունում արգելված «տեխնոլոգիական» նյութերի ցանկը։ Այսինքն՝ ընդհանրապես օգտագործվող նյութը լինելու է երկաթը և ալյումինի համաձուլվածքները։ Ծախսերի սահմանափակման նույն գծով հեծանվորդները կարող են ունենալ միայն մեկ մոտոցիկլետ, թեև երկու ամբողջական շարժիչով (փառք Աստծո):
Տեխնիկական կանոնակարգի ամենահետաքրքիր կողմերից մեկն այն է, որ շարժիչների վրա աշխատանքը չխրախուսելու համար օգտագործվող ցանկացած շարժիչ պետք է լինի հասանելի է ցանկացած մրցակցի համար ֆիքսված գնով 20,000 եվրո մրցավազքից մեկ ժամ անց. Այս յուրօրինակ կանոնի նպատակն է կանխել չափից ավելի ռեսուրսների ներդրումը ստանդարտ շարժիչների մշակման համար. ոչ ոք չի պատրաստվում դա անել, եթե իմանա, որ փոքր գնով այն անմիջապես հասանելի կլինի մրցակիցներին: Արմատական կանոն, որը մենք պատրաստվում ենք հետագայում վերլուծել և նախադեպ փնտրել թերթի գրադարանում դրա մասին անդրադառնալու համար։
Վերջնական հղումում մենք ձեզ ուղիղ մուտք ենք թողնում ամբողջական կանոնակարգերի համար նրանց համար, ովքեր ցանկանում են մի փոքր ավելի սուզվել տեխնիկական ասպեկտներում:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Օրը վերջապես եկավ. KTM-ն աշխարհին ցույց է տալիս իր MotoGP-ի գույները
KTM-ն աշխարհին ցույց է տալիս իր MotoGP-ի գույները, որը փոքր-ինչ տարբերվում է Միկա Կալլիոն Վալենսիայում վարածից։
KTM Freeride E-XC և E-SX 2015, վերջապես եկավ նոր KTM էլեկտրականությունը
KTM-ը վերջերս Ավստրիայում ներկայացրել է իր Freeride E-XC-ն և E-SX-ը՝ իր առաջին էլեկտրական մոտոցիկլետի էնդուրո և մոտոկրոս տարբերակները: Այն կժամանի 11398 եվրոյով
Իմ երազանքների հեծանիվները, այն, որը ես կարող էի ունենալ, որը ես չեմ կարողանա ունենալ և այն, որը կարող եմ ունենալ
Մենք վերանայում ենք մոտոցիկլետները, որոնք առանձնահատուկ տեղ ունեն մեր սրտերում կամ այն պատճառով, որ մենք երբեք չենք կարող ունենալ այն, կամ պարզապես այն պատճառով, որ այն նշանավորեց մեր
Մենք նշում ենք հինգերորդ տարեդարձը. քվեարկեք այն գրառման համար, որը ձեզ ամենաշատը դուր եկավ
Հինգ տարի առաջ այս օրը հրապարակվեց Motorpasión Moto-ի առաջին բաց գրառումը, որը սկսվեց որպես Moto22, ինչպես բոլորը (կամ գրեթե բոլորը) գիտեն:
Moto3-ի առաջին կարգավորումը՝ այն կատեգորիան, որը կվերացնի 2T-ին աշխարհի առաջնություններից
Moto3 կանոնակարգ 2012 սեզոնի համար: Կանոնակարգերի բոլոր մանրամասները այն կատեգորիայի համար, որը կփոխարինի 125 cc երկհարվածի