Իսկ գնորդը եղել է ա Հոլանդացի մասնավոր կոլեկցիոներ, որը կարողացել է վճարել ոչ աննշան գումարը 26000 ֆունտ ստերլինգ (գրեթե 27600 եվրո) Ասում են, որ հեծանիվը պատրաստվել է 1899 թվականին, չնայած իմ մոտոցիկլետի պատմության գրքերում ասվում է, որ առաջին Raleigh-ը կառուցվել է 1901 թվականին:
Նրա տերը իննսուն տարեկան մի տղամարդ էր որ նա ժառանգել է հոր մոտոցիկլետը։ Պարոն Դեյը, ում հայրը Vintage Motor Cycle Club-ի հիմնադիրն էր, կանոնավոր կերպով հեծանիվ էր վարում Epson Downs Pioneer Run-ով մինչև 1915 թվականը նախատեսված մոտոցիկլետների համար: Նոթինգհեմի տեղական իշխանությունները, որտեղ բնակվում էր հեծանիվը, զղջում էին, որ չկարողացան իրենց սեփականությունը վերցնել: հեծանիվից, սակայն նախկինում կարծես թե մեծ հետաքրքրություն չեն ցուցաբերել դրա նկատմամբ:
Raleigh-ը սկսեց իր ճանապարհորդությունը որպես մոտոցիկլ արտադրող 20-րդ դարի սկզբին և ընդհատումներով տևեց մինչև 1971 թվականը: Ունենալով գլխավոր գրասենյակը Նոթինգհեմում, Մեծ Բրիտանիա, նա սկսեց հեծանիվներ արտադրել մոտոցիկլետներից շատ առաջ: 1901 թվականին կառուցվել է առաջին Ռալեյը առջեւի անիվի վրա տեղադրված Schwann շարժիչով, որին այն փոխանցում էր շարժումը ատամնավոր գոտու միջոցով։ Ռալեյը մոտոցիկլետներ էր արտադրում մինչև 1906 թվականը, երբ վաճառքի անկման պատճառով դադարեցրեց մոտոցիկլետների արտադրությունը։ Հետագայում այն կվերադառնա արտադրության 1920-1933 և 1958-1971 թվականներին։ Գրառումը պատկերող լուսանկարը 1922 թվականի մոդելի է:
