Դե, ահա Ամանորի գիշերը, և մենք թաղեցինք 2008 թվականը այն պատիվներով, որոնք այն վաստակել է մի ամբողջ տարի։ Սպորտային հաջողություններով լի տարի, որը չի ավարտվել ասֆալտի վրա մոտոցիկլետների աշխարհի ոչ մի առաջնությունով, թեև այն գտնվում է Off Road կարգերում, բայց դա մեզ թողել է Վալենտինո Ռոսսին ութերորդ անգամ աշխարհի չեմպիոն. Շատերն էին դա սպասում Պեդրոսա ավելի մեծ թափով կդիմանա նրան, կամ այն Սթոներ դժվարացնել նրա համար, բայց միակը, ով կարողացել է ստվերել իտալացի հեծյալին, եղել է նորեկը։ Խորխե Լորենցո, որը մեզ տվեց սեզոնի լավագույն սկիզբը երբևէ տեսած: Ափսոս այն է, որ այդքան մեծ վնաս է հասցվել ջրվեժներին, և որ նրան այդքան թանկ է նստել Yamaha-ի գիծ վերադառնալը: Հուսանք, որ 2009-ի մրցաշրջանում նա կվերադառնա մեզ, ինչպես դա արեց 2008-ին:
Moto22 բաժնում այս տարի մենք տեսանք հետաքրքիր նորություններ ինձ համար՝ որպես խմբագիր, և ես դա պատկերացնում եմ ձեզ՝ որպես ընթերցողների: Ես խոսում եմ առաջին դեմքի թեստերի մասին, որոնք մենք սկսել ենք փետրվարին, երբ Proeuropa Motor-ը մեզ նվիրեց իր Triumph-ներից մեկը Համոզված բլոգերի համար այն փորձի: Եվ ինչ փորձություն, շատ կիլոմետրերով և ձմռան կեսին սարսափելի ցրտերով: Դրանից հետո և շնորհիվ Հեկտոր Արեսի ներգրավման, մենք կարողացանք ձեզ առաջարկել թեստերի մի շարք թե՛ փողոցում, թե՛ ուղու վրա, երբ Հեկտորը բարձրացավ բացառիկ Bimota-ն Ալբասետեում: Փորձարկման թիմը հնարավորության դեպքում ավելի շատ համալրվեց Մորիլլուի ներգրավմամբ և Rodicar Supermotard գավաթին նրա մասնակցությամբ:
Բացի այս փորձարկումներից, դեռ մի քանի կեռաս էր մնացել, որոնք մենք սկսեցինք պտտվել Կարթագենայի շրջագծով: Alicante Motor երբ նրանք ինձ հրավիրեցին փորձելու նոր Yamaha-ն 2008թ.-ի համար: Ինչպիսի՜ փորձառություն էր առաջին անգամ մի շրջան մտնելը, որը լիովին խորհուրդ է տրվում բոլորին: Տորթի վրա հաջորդ գլազուրն այն էր, երբ ինձ կանչեցին Դանլոպ հաջորդ օրը նկարահանվելու Ալբասետեում «Ես ուզում եմ օդաչու լինել» ակցիայի ընտրական թեստերում:Այնտեղ ես պարզապես համոզվեցի ինձ, որ այս շրջանը շատ դժվար է, և դու պետք է շատ լավ մարզավիճակում լինես, որպեսզի կարողանաս կատարելապես արժանի դեր: Շրջանակային այս թեստերի գագաթնակետը դուք կարողացաք կարդալ մի քանի օր առաջ Մորիլլուի ձեռքով, ով մասնակցել է վերջին թեստին: BBQ-ի շարք.
Իսկ տարվա արկածը դեռ առջևում էր, մի փոքր խելահեղ մտքի արդյունքում մեզ հաջողվեց. Ազգային շարժիչ դերբի Նա ինձ կտա այս տարի իր 125 նորույթներից մեկը՝ օգոստոսի կեսերին Իսպանիա ծայրից ծայր ճանապարհորդելու համար: Այն Derbi Terra Adventure Այն իրեն պահում էր շատ ավելի մեծ տեղաշարժ ունեցող մոտոցիկլետի պես, և դա ինձ թույլ տվեց ընդամենը տասը օրվա ընթացքում հասնել երկրի չորս կարդինալ կետերը: Բարեբախտաբար, թեև ես մենակ էի մոտոցիկլետով, բայց զգացի, որ բոլորդ, ովքեր բլոգի մյուս կողմում եք, ուղեկցում եք ինձ ճամփորդության ժամանակ։ Մի ամբողջ փորձ, որը ես կարողացա ֆիքսել ամենօրյա տարեգրության մեջ ռեալիթի շոուի պլանում: Եվ դա ծառայեց ինքս ինձ ցույց տալու, որ այս խելահեղ բաները կարելի է իրականացնել մի փոքր պլանավորմամբ, մի փոքր իմպրովիզացիայով և մեծ ցանկությամբ:
Moto22-ի խմբագիրների թիմում մենք ազատել ենք այնպիսի բացառիկ խմբագիրների, ինչպիսին է Ս. Մարկուսը գործընկերների հետ, ինչպիսիք են Հեկտոր Արեսը, Մորիլլուն, Պաու Վիդալը և Ֆեդերիկո Սաբեզը: Վիսենտե Վասկեսի հետ նույնպես մի քանի ամիս ունեինք, բայց ի վերջո նա չկարողացավ շարունակել մեզ հետ։ Այն թիմի պատճառով, որը սկսեց Moto22-ի ճանապարհորդությունը մի փոքր ավելի, քան երկու տարի առաջ, մենք մնացինք միայն Էստեբան Վիսոն, Դանի Իգլեսիասը և սերվերը, ովքեր փորձում են պահպանել անհրաժեշտ մակարդակը, որպեսզի ձեզանից նրանք, ովքեր կարդում են մեզ, շարունակեն այնտեղ՝ կարդալով մեզ, մեկնաբանել գրառումը և, ամենակարևորը, կիսել ձեր կարծիքը բոլորիս հետ:
Այս նոր թողարկված 2009 թ Հույսերը քիչ են թվում, ավելին, քան որևէ բան, քանի որ մեզ հարվածել է ճգնաժամը, որը չի թողնում գլուխը խամաճիկին, բայց հույսը վերջին բանն է, որ կարող ենք կորցնել: Մենք պետք է վերականգնենք վստահությունը (ով էլ կորցրեց այն) մեր աշխարհի առաջնությունում հեծանվորդների մոտ, որոնք այնքան ավելի քան բավարար մակարդակ ունեն՝ բախտի պես քիչ բան շահելու համար, և նրանց ուղեկցում են մեխանիկները: Թվում է, թե շուկան նույնպես այնքան էլ լավ չի ընթանում, բայց մենք պետք է շարունակենք վստահել գործարաններին, որպեսզի շարունակենք մեր երազանքները լցնել շուկայի լավագույն մոտոցիկլետներով:
Տնտեսությունը, անշուշտ, ինքն իրեն կկարգավորվի, բայց առաջին հերթին մենք պետք է առողջ լինենք, որպեսզի կարողանանք վայելել մեր մոտոցիկլետները, ճանապարհները և այն բոլոր լավ բաները, որ այս նոր տարին մեզ պատրաստում է: Շնորհավոր 2009:
