Video: Ducati Tour, Moto22-ը կրկին այնտեղ էր (3/3)
2024 Հեղինակ: Nicholas Abramson | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-11 00:47
Անցյալ շաբաթ ես ձեզ գցեցի, որ վերջին հեծանիվը, որը ես փորձարկել եմ Խիխոնում կազմակերպված Ducati Tour-ում Jano մոտոցիկլետներ դա Ducati Hypermotard-ն էր: Թեև ժամանակին Հեկտորն արդեն բերել է ձեզ համապատասխան ապացույցները, ես պատրաստվում եմ դրանք ավելի շրջադարձ տալ:
Ձեզնից նրանք, ովքեր արդեն ճանաչում են ինձ, կիմանան, որ իմ թուլությունը սուպերմոտարդն է: Հետեւաբար, այս մոտոցիկլետը դա ինձ ձեռնոցի պես սազում է. Այն ինձ թույլ է տալիս ուղիղ և հանգիստ կեցվածք ունենալ՝ ձեռքերի բնական անկմամբ ղեկի վրայով:
Տեսողականորեն հեծանիվն ինձ համար շատ փոքր է, ավելի ճիշտ՝ ես կասեի գաճաճ։ Սակայն կեցվածքով և սովորությամբ դա ինձ թույլ է տալիս շարժվել բացարձակ բնականությամբ։ Ե՛վ սա, և՛ KTM 990 SuperMoto երկու մոդելներ են, որոնք կարող են սահմանվել միայն հետևյալ կերպ. Նրանք կառուցված են ճանապարհին ամենավատը լինելու համար:
Չեմ կարծում, որ երբևէ գնել եմ այս մոդելներից մեկը, և ոչ այն պատճառով, որ չեմ սիրում դրանք, այլ այն պատճառով, որ քարտի կետերը ինձ կտևի լրատվական հաղորդում: Եվ ամենավատը, որ կարեր նրանք կսկսեն վազել իմ մարմնով: Ավելի արագ, ավելի շատ պառկած, ավելի շատ, ավելի շատ … կարծես միակ բանն է, որ լսում եմ իմ ականջներում:
Ընտրված երթուղու վրա, շատ ոլորված, դա ինձ թույլ տվեց օգտվել իտալական երկմխոցանի կարճ շարժակների և ցածր պտույտների առավելություններից: Որպես տան բրենդ, ժամանակ առ ժամանակ հայտնվում էին շնչափողը վճռականորեն բացող թրթռումները ցածր պտույտների ժամանակ։ Այնուամենայնիվ, շարժիչը ավելի քիչ է պահում, քան օրինակ Monster 1100S-ը, ինչն ինձ շատ դուր եկավ, քանի որ թույլ է տալիս հեծանիվը շրջել կորի շուրջը:
Գերազանց արգելակներ, կատարյալ այս հատկանիշներով մոտոցիկլետի համար: Սակայն հետևի արգելակն ինձ այնքան էլ չհամոզեց՝ պայմանավորված լծակի դիրքով։ Ի սկզբանե, այն չափազանց ցածր է, ինչպես սպորտային մեքենայում: Բայց քանի որ կեցվածքն ավելի ուղիղ է, դժվար է գտնել այն և նրբանկատորեն վարվել դրա վրա։
Կախոցը թույլ է տալիս կշիռները փոխանցել համեմատաբար կոշտանալուց անմիջապես առաջ: Արգելակման շտապում Համոզված եմ, որ այն շատ լավ է արձագանքում՝ և՛ առջևի, և՛ հետևի:
Վերջապես, մոտոցիկլետը թույլ է տալիս ձեզ վարելու շատ տարբեր ոճեր. կանգուն անգլիացիներին, սպորտաձեւեր կախել կամ ոճով սուպերմոտարդ. Վերջինս, կիպ ոլորաններում, թույլ է տալիս բարձրացնել ձեր վստահությունը առջևի անիվի նկատմամբ, և ոտքը ցանկացած պահի չի պարտադրվում:
Ամոթ է ընտրությունը միացրեք հայելիները ձեռքի պահակների մեջ. Գաղափարն ինձ հիանալի է թվում, բայց էսթետիկ և հետևից հեծանիվը չափազանց լայն է դարձնում: Չնայած աղվեսն ասաց, որ խաղողը կանաչ է, չէ՞:
Խորհուրդ ենք տալիս:
MX3 աշխարհի առաջնությունը Լա Բանեզայում. Moto22-ն այնտեղ էր
Չնայած Moto22-ում մենք սովորաբար չենք լուսաբանում MX3 աշխարհի առաջնությունը՝ սահմանափակվելով միայն հիշելով, թե որտեղ և երբ են անցկացվում թեստերը, ինչպես նաև ժամանակ առ ժամանակ։
Ducati Tour, Moto22-ը այնտեղ էր (մաս 1)
Անցյալ շաբաթ Ducati Tour-ը, որը շրջում է ամբողջ Իսպանիայում, կանգ առավ Վիգոյում, և ես չցանկացա բաց թողնել հնարավորությունը՝ փորձարկելու շարքի հեծանիվներից շատերը:
Ducati Tour, Moto22-ն այնտեղ էր (մաս 2)
Ducati 848-ը վայելելուց հետո, ժամանակն էր վերադառնալ և դա անել, քանի դեռ ծովի մշուշը, որը սկսել էր ներս մտնել, փչացրեց վայելելու կատարյալ օրը:
Ducati Tour-ը, Moto22-ը կրկին այնտեղ էր (2/3)
Իմ հերթն էր նստել Ducati Monster 1100S: Սա կարելի է համարել իմ առաջին փորձը հրեշի հետ, եթե չհաշվենք որոշ ուղևորություններ
Ducati Tour, Moto22-ը կրկին այնտեղ էր (1/3)
Ուղիղ մեկ ամիս առաջ մեր գործընկեր Հեկտոր Արեսը օգտվեց Ducati Tour այցից իր քաղաք՝ կապ հաստատելու Ducati 848-ի և