Բովանդակություն:
Այն Buell Lightning XB12STT Սա անվերապահ մոտոցիկլետ է, որը նախատեսված է բրենդի խանդավառ հանրության կամ շուկայում ներկայումս գոյություն ունեցող մոտոցիկլետների տեսակին չհամապատասխանողների համար: իրենց նորարարական լուծումներ որոնք բնավորություն են հաղորդում այս մոդելներին (շրջագծային արգելակ, շասսի և ճոճանակ, որն օգտագործվում է որպես վառելիքի և նավթի տանկեր և այլն), կարող է այնքան էլ առավելություններ չունենալ, որքան թվում է, բայց գնահատելի է, որ արտադրողը ռիսկի է դիմում:
Դա ամոթ է փոխանցման տուփը այնքան կոշտ է Քանի որ նման կարճ պտույտների միջակայք ունեցող շարժիչի դեպքում դուք պետք է շատ խաղաք դրա հետ, և դուք գրեթե կվնասեք ձեր ոտքը: Ոլորված ճանապարհների վրա այն շատ արդյունավետ է, իսկ մայրուղիներին և արագընթաց ճանապարհներին՝ արժանապատվորեն։ Քաղաքում շատ շոգ է լինում, ուստի ավելի լավ է հնարավորինս քիչ տեղափոխել այն այս միջավայրում:
Վերջապես, որոշ բաներ, որոնք մնացել էին թանաքի մեջ մի քանի ռետինե բշտիկներ պաշտպանել ընկնելու դեպքում. Իմ հասակի հետ միասին ծնկներս տեղավորվում էին դրանց դեմ, և ես հազիվ էի ստիպված լինում լարել ոտքերս արգելակելիս, քանի որ դրանք ծառայում էին որպես խցան: Դրանք նախատեսված չեն դրա համար, բայց բարձրահասակ լինելը պետք է ինչ-որ առավելություն ունենար:
Հայելիները կրում են ամերիկյան և կորեական մոդելներին բնորոշ մակագրությունը. հայելու մեջ գտնվող առարկաները ավելի մոտ են, քան թվում են; ինչը նշանակում է, որ հայելու մեջ արտացոլված առարկաները ավելի մոտ են, քան թվում են: Ես կփոխեի արտահայտությունը հետևյալի. հայելու մեջ արտացոլված առարկաները այնքան շատ չեն, որքան թվում է. և դա այն է, որ նրանք այնքան են թրթռում, որ հազիվ ես տեսնում ճիշտ նրանց համար:
Ես ոչինչ չեմ ասել ուղևորի նստատեղի մասին, և դա այն է, որ այս մոդելը STT կոնֆիգուրացիայով Այն հաստատված է միայն մեկի համար. Ուղևորի համար կա որպես տարբերակ: Դուք այն վերջում նշել եք:
Վերջապես, մոտոցիկլետը շատ քիչ է սպառում. 200 կիլոմետրանոց երթուղում, որը բաժանված է մոտավորապես 10% քաղաքով, 50% մայրուղով և 40% մայրուղով, սպառումը 5 լիտրից մի փոքր ավելի էր:
Տեխնիկական բնութագրեր Buell Lightning XB12STT
- Շարժիչ:
- Տեսակ՝ V-Twin 4-հարված 45º, օդ/յուղ/հովհարով սառեցում
- Տեղաշարժը՝ 1203 սմ³
- Հզորությունը մաքս. դեկ.՝ 104 ձիաուժ 6800 ռ/րոպ
- Ոլորող մոմենտ մաքս. Dec: 114 Nm 6000 rpm-ում
- Փոխանցում:
- Ճիրան՝ թաց, պոլիսկավառակ, կոմպենսացված, լծակի վրա կրճատված ջանք
- Փոփոխություն. հինգ արագություն
- Շարժիչ. 14 մմ արամիդային ամրացված Hibrex գոտի մշտական ճանապարհորդություն Flexten Plus տեխնոլոգիայով, 2.407: 1 հարաբերակցությամբ: Ցմահ երաշխիք
- Կասեցումներ:
- Առջև. Շոուա շրջված պատառաքաղ, սեղմման, ետադարձի և զսպանակի նախաբեռնման կարգավորելի թուլացում: 43 մմ ձողեր և 143 մմ ճանապարհորդություն
- Հետևի մաս՝ Single Showa հարվածային կլանիչ արտաքին զսպանակով, առանձին ջրամբար, որը գտնվում է նստատեղի տակ և կարգավորելի ամորտիզացիա՝ սեղմման, ետադարձի և զսպանակի նախնական բեռնման մեջ: 143 մմ ճանապարհորդություն
- Արգելակներ:
- Առջևը՝ ZTL տիպի արգելակ, 6 մխոց ֆիքսված տրամաչափ, միակողմանի, ներսից դուրս, չժանգոտվող պողպատ, 375 մմ պարագծի լողացող սկավառակ
- Հետևի մաս՝ չժանգոտվող պողպատ, մեկ մխոց լողացող տրամաչափ, ֆիքսված 240 մմ սկավառակ
- Անիվներ:
- Առջևը՝ 6-թև, ZTL, ձուլածո ալյումին, 3.5 «x 17»: 120/70 x ZR17 Pirelli Scorpion Sync
- Հետևի մաս՝ 6 խոսափող, ձուլածո ալյումին, 5,5 «x 17»: 180/55 x ZR17 Pirelli Scorpion Sync
- Չափերը:
- Ընդհանուր երկարությունը՝ 2080 մմ
- Անիվի բազան՝ 1365 մմ
- Նստատեղի բարձրությունը՝ 798 մմ
- Վառելիքի բաք՝ 16,7 լիտր
- Հայտարարված միջին սպառումը` 4,9 լիտր
- Չոր քաշը՝ 181 կգ
- Գնահատում:
- Շարժիչ՝ 6, 5
- Կասեցումներ՝ 9
- Արգելակներ՝ 7, 5
- Գեղագիտություն՝ 7, 5
- Հեծանվորդի հարմարավետությունը՝ 6, 5
- Ուղևորի հարմարավետությունը՝ N/A
- Միջին գնահատականը՝ 7, 40
- Կողմ՝ սպառում, նորարարություններ, ճարպկություն
- Դեմ՝ փոխանցումատուփ, ցածր պտույտների միջակայք, հետևի արգելակ
- Գինը: € 11,990 + € 350 գրանցում
Հեծանիվը փորձարկման համար հանձնվել է Harley Davidson Asturias-ի դիլերին: Այնտեղ դուք ունեք երկու նախապես պատկանող մոդելներ՝ 10,000 և 11,000 եվրո արժեքներով: Երկու դեպքում էլ. ներառված է նվերների հավաքածու արժեքը 1300 եվրո է հետևյալ պարագաներով մոտոցիկլետը վերածել երկտեղանի. Երկտեղանոց նստատեղ, հետևի ոտնաթաթեր, թափանցիկ առջևի թիթեղ և թափանցիկ կեղծ բաք։
