Թվում է, թե MotoGP-ի հետևի սենյակի ստվերում կնքվում է համաձայնագիր, որը բավարարում է երկու կողմերին։ Կավասակին մի քանի ամիս առաջ հայտարարեց, որ հեռանում է MotoGP-ից, սակայն աշխարհի չեմպիոնի իրավունք ունեցող Դորնան ճապոնացիներին հիշեցրեց, որ նրանք պայմանագիր են ստորագրել, որը խոստանում էր շարունակել կատեգորիայում ևս երկու տարի, որով ճապոնացիները. ստիպված է եղել մոտոցիկլետ տեղադրել ուղու վրա Բայց այն, ինչ մինչև այսօր ոչ ոք չգիտեր, այն է, որ այն կոնֆետը, որը թաքնված էր այս բանակցություններում, այն էր, որ նոր կատեգորիան Moto2 կավարտվի շարժիչների միակ մատակարարի հետ և որ սա Կավասակի.
Այս լուրերը տարածվում են մամուլում և որոշ ստերի մեջ, թիմը Բլյուզենս Նա դադարեցրեց իր Moto2-ի զարգացումը` սպասելով նորությունների հաստատմանը, և ես պատկերացնում եմ, որ սպասում է, որ սեղանին դրվի կանոնակարգ, որը պետք է հետևել, որը չի փոխվում երկու ամիսը մեկ:
Մյուս կողմից, Honda-ն, որը համաշխարհային շարժիչի հսկաներից մեկն է, չգիտեմ, թե ինչպես է այս մանևրը նստեցրել նրանց կամ տեղյակ են եղել: Suzuki-ն և Yamaha-ն նույնպես շատ բան չեն ասել: Անշուշտ, այս մանևրը վերջին խաղաթուղթն էր, որը նա կարողացավ խաղալ Կարմելո Էզպելետա ապահովել ճապոնացիների մշտականությունն աշխարհի առաջնությունում, որը նա ղեկավարում է մինչև 2016 թվականը: Բայց շատ հարցեր են ծագում, քանի որ եթե MotoGP-ի աշխարհի առաջնությունը միշտ եղել է ապրանքանիշերի նորամուծությունների ցուցադրությունը, ապա ո՞ր ապրանքանիշն է պատրաստվում նորամուծել շարժիչներով. մյուսը? Դա կարող է լավ լինել ազգային կամ մայրցամաքային առաջնության համար, բայց աշխարհի առաջնության համար ինձ չափազանց է թվում հետազոտությունների թեւերը կտրելը:
