Դեպքում Ուղղորդիչ Տարօրինակ է, որովհետև նա առաջինն էր, ով ուզում էր դառնալ սուպերմոտարդ, որը օր օրի մեր գլուխը թռչկոտում էր թռչուններով, բայց, այնուամենայնիվ, նա վերջինն էր, ով մոտոցիկլետ գնեց շրջանի համար: Բայց ամեն ինչ ունի իր բացատրությունը։
Ես հանդիպեցի նրան Սաբադերայի տիպիկ զբոսանքի ժամանակ, և մենք ընկերացանք՝ տեսնելով միմյանց հանգստյան օրերին: Նա վարում էր Yamaha R6, բայց միշտ ասում էր, որ այս մոտոցիկլետն իր համար չէ, այն տրամաբանական հեծանիվը սուպերմոտարդ էր, զվարճանք ճանապարհին և իդեալական՝ քաղաքում խուլիգան անելու համար:
Նոսը Դյուկ II-ի վրա նստած, իսկ ես՝ KTM 690 սուպերմոտոյի վրա, նա ուզում էր փոխել թամբը, քանի որ գիտեր, որ նա արդեն խելագար խումբ ուներ մկան թակարդի ճանապարհներով դուրս գալու համար (դա լավ բան է Աստուրիայի մասին), բայց Ես արմատական բան էի փնտրում, որը թույլ կտա նրան հեշտությամբ մտնել շրջան։ Հյուսաբերգը թակեց նրա գլխի դուռը և նույնիսկ եկավ մեկի անունը, բայց ստիպված եղավ մոտ երկու ամիս սպասել 2008 թվականի նոր մոդելին, ուստի նա գնեց այն, ինչպես իմը, բայց սև: Գիտե՞ք, նախանձ…
Մեկուկես ամիս անց մենք առաջին անգամ մտանք շրջան, ևս մի երկու ամիս հետո արդեն վաճառել էինք ճանապարհային հեծանիվները, և նա հայտնվեց միայն ճանապարհի վրա, իսկ շրջանի վատ պայմաններում: Հիմա դրսից տեսած՝ մենք մի քիչ խուլիգան էինք։ Բայց հետագայում նա ամենախելացին էր, քանի որ այդպես կարող էր գնել ա KTM 450smr 2008 թ, իսկ հետո հենց նա է մեզ տվել ուղու մազերի համար՝ ա առաջին կարգի մոտոցիկլետ. Նախանձից գնեցի նմանը, ու այդպես հինը վերադարձրեցի նրան։
Եթե Cibrics-ը ամենաթեժն է, և Noss-ը ամենաշատը հորինողն է, Router-ը ամենաշատն է կարդում, որոնում և շարժվում սուպերմոտարդների աշխարհում: Դուք տեսնում եք բոլոր ցեղերը, կարդացեք բոլոր հոդվածները … մտածեք մոտոցիկլետների մասին 24 ժամ. Եվ նրա ջերմությունը մեզ վարակում է։ Նա վազում է 98-ով, և քանի որ այն երեքից ամենափոքրն է, այն հիանալի տեղավորվում է հեծանիվով, ուստի այն արագ ճանաչվում է:
Այնուհետև կան բոլոր այն մարդիկ, ովքեր մեզ ձեռք են տվել մրցարշավների և մարզումների ժամանակ, ինչը շատ կարևոր է եղել, և ինչի համար ես շատ շնորհակալ եմ: Մի կողմից, թիմի կին մասը. Milka, Estrella, Marga եւ Amparo, ովքեր պատասխանատու են եղել լուսանկարելու, թրջվելու, կանանց և մայրերի նման շատ անհանգստանալու և փոքրիկ տուփը միշտ պատրաստ են ընդունելու մեզ մանգայի և մանգայի միջև: Մենք երբեք ուտելիքի, խմիչքի կամ ծիծաղելու վայրի պակաս չենք ունեցել։
Մյուս կողմից, հայրը Cibrics, Noss-ի եղբայրը և, առաջին հերթին, հայրս KeVienXuan (նրանց nom de guerre), նրանք մեզ ոչ թե շատ, այլ շատ են օգնել արկղում, վերանորոգման և ուղու վրա՝ վերահսկելով ժամանակները, մնացած վազորդները, ժամանակացույցը… մենք պետք է անհանգստանանք միայն վարելու և զվարճանալու համար.
Վերջապես, և թեև ոմանք կարող են ինձ արդեն ճանաչել իմ պրոֆիլից, որպես ամփոփում ես ձեզ կասեմ, որ ես սկսել եմ երկու անիվների վրա 1999 թվականին՝ Derbi Predator-ով: 2001-ին ընտրվածը Suzuki GSX600F-ն էր, 2005-ին իմ ձեռքում հայտնվեց առաջին KTM SuperDuke-ը, որը վաճառվեց Իսպանիայում, իսկ 2007-ին KTM 690 Supermoto-ն: 2007 թվականի վերջում ես այն փոխեցի KTM450sx 2003-ի համար սուպերմոտոյի հավաքածուով և, ինչպես նախկինում նշեցի, հետո եկավ KTM 450smr 2008 թ. Մի օր մենք որոշեցինք միանալ մրցույթին, և դուք այս կես տարին անցկացրել եք մեզ հետ։
Բոլոր լավ բաներն ավարտվում են, և այս շաբաթավերջին կկայանա վերջին մրցավազքը։ Ես դեռ պետք է պատմեմ ձեզ նախորդը Բուրգոսում, բայց դա կլինի այլ պատմություն …
