Այս տարի լրանում է Yamaha Tenere-ի կյանքի 25-ամյակը, և նրա ծնունդից մինչև ներկայիս մոդելը էվոլյուցիան եղել է մեծ և անկասելի: Այդ իսկ պատճառով, Moto22-ում մենք փորձարկել ենք այս առասպելի վերջին տարբերակը՝ XT660Z Tenere-ը, մոտոցիկլետ, որը նախատեսված է հիանալի երթուղիների և անվերջանալի մոտոցիկլետային արկածների սիրահարների համար:
Էսթետիկորեն Tenere-ն աննկատ չի մնում, նույնիսկ թեստային միավորի ավազի գույնով: Նրա 2,2 մետր չափսերը դարձնում են երկար մոտոցիկլետ, որում առանձնանում է դիմային մասի բարձրությունը։ Երկար ճանապարհորդության պատառաքաղով և բարձր դիմապակով Tenere-ն ունի 1,5 մետր բարձրություն և ակնհայտորեն շատ տպավորիչ, թեև նրա մարմինը բավականին նեղ է: Տեսնելով առջևից՝ Tenere-ն կարծես 100% ճանապարհային հեծանիվ լինի և հենց սկզբից ցույց է տալիս իր նպատակը՝ կուլ տալ կիլոմետրերը:
Կոնաձև լուսարձակը տեղադրված է շատ բարձր, քանի որ վառելիքի բաքը «գրկած» վահանակները շատ են բարձրանում և ունեն երկու պլաստիկ «ափսեներ», որոնց վրա խարսխված է լուսարձակը։ Սրանից վեր ապակե գմբեթը խարսխված է փարոսի գագաթին։ Նրա դիրքը լիովին ուղղահայաց է, ինչը այնքան էլ չի նպաստում աերոդինամիկայի համար, բայց այն հիանալի կատարում է իր խնդիրը՝ քամուց պաշտպանելու ուղևորներին։
Լայն ղեկը նույնպես գտնվում է բարձր դիրքում, ինչը գնահատվում է մեքենաների միջև շարժվելիս, քանի որ դրանք ոչ մի պահի չեն գտնվում «բանկաների» հետևի հայելիների բարձրության վրա: Առջևի գմբեթի հետևում մենք ունենք ցուցիչների փոքր և գործնական վահանակ, որը բաժանված է անալոգային և թվային գոտու: Դրանում մենք հստակ տեղեկատվություն ենք գտնում շարժիչի պտույտների, արագության, վառելիքի մակարդակի և բոլոր բնորոշ ցուցումների մասին: Նրան պարզապես բացակայում է ինքնաթիռի ամրակը, որպեսզի դառնա իսկական մոտոցիկլետ անապատի համար, կամ, համենայնդեպս, այդպիսի զգացողություն ենք ունենում, երբ մենք դրա վրա ենք:
21 դյույմանոց առջևի անվադողը (17-ը հետևի մասում) օգնում է առջևի ծայրը բարձր պահել: Եթե սրան ավելացնենք 210 միլիմետր ճամփորդությամբ պատառաքաղը, ապա արդյունքը կլինի ամենատպավորիչ առջևի ծայրերից մեկը, որի մասին ես գիտեմ:
Վառելիքի բաքը 22 լիտր տարողություն ունի, թեև դրա լայնությունը ոչ մի պահի չի գերազանցում։ Այս հզորությանը հասնելու համար ջրամբարը նստատեղի ամենացածր մասից շատ վեր է ձգվում: Տանկի կողմերում երկու հեշտությամբ փոխարինվող պլաստիկ կտորներ պաշտպանում են հեծանիվը ընկնելու դեպքում:
Շարունակելի…
