Ducati Streetfigther-ի հետ մեկտեղ այս առաջին պատկերներն ու բնութագրերը Ducati 1198, մոտոցիկլետ, որի վրա խոսվում էր, որ այն կլրացնի FIM-ի թողած բացը SBK-ի աշխարհի առաջնությունում՝ թույլատրելով մինչև 1200 cc ծավալով շարժիչներ։ Եվ, իհարկե, իտալացիները չէին պատրաստվում բաց թողնել այդ տեղաշարժի մոտոցիկլետները հոմոլոգացնելու հնարավորությունը։
Սա 1198 է Նախկին 1098-ի և 1098-ի միջև ընկած է Ս, որն առաջարկում է 170 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ, բայց այս անգամ լրացվում է ձգողական կառավարմամբ՝ նույն էլեկտրոնային կառավարման միջոցով, որն օգտագործվում է Moto GP թիմի և SBK-ի կողմից: Առաջարկելով ոչ պակաս, քան ութ տարբեր ճշգրտման հնարավորություններ: Դրա աշխատանքը բավականին պարզ է՝ թղթի վրա, քանի որ այն օգտագործում է երկու անիվների վրա գտնվող սենսորները՝ համեմատելու նրանց պտույտի արագությունը և, տարբերություն գտնելու դեպքում, փոփոխում է ներարկման քարտեզը՝ հարմարեցնելու առկա հզորությունը: ABS համակարգի նման մի բան, բայց արգելակման փոխարեն այն օգտագործվում է արագացնելու համար:
S տարբերակը որպես ստանդարտ ներառում է տվյալների հավաքագրման համակարգ, որը թույլ է տալիս միացնել USB հիշողության սարքը և այնուհետև վերլուծել տվյալները համակարգչում: Այս համակարգը կամընտիր կլինի 1198 և 848 մոդելների համար:
Շարժիչը Testaestretta Evoluzione Այն առաջարկում է 170 ձիաուժ հզորություն 9750 պտ/րոպում և 131,4 Նմ պտտող մոմենտ 8000 պտույտ/րոպեում, օգտագործելով SBK աշխարհի առաջնությունում օգտագործվող շարժիչի նույն չափումները: Այս նոր շարժիչում բոլոր փականներն աճել են 4%-ով, իսկ ներարկիչները՝ 13,3%-ով, ամեն ինչ ավելի մեծ հզորության հասնելու համար, մինչդեռ շարժիչի ընդհանուր քաշը նվազել է 3 կգ-ով:
S տարբերակը փոխում է Showa կասեցումներ որոշ Öhllins և ներառում է ղեկի կափույր նաև շվեդական ապրանքանիշից: Այն նաև տեղադրում է յոթանիստ Marchessini-ի անիվներ, որոնք ժառանգվել են Moto GP հեծանիվից և ածխածնային առջևի պաշտպանիչ: Լավագույն նյութը մոտոցիկլետի համար, որն իր S տարբերակում կկազմի մոտ 18000 եվրո, իսկ «նորմալ» տարբերակում՝ 14000, եթե այդպիսի մոտոցիկլետը կարելի է «նորմալ» համարել։
Այս լուսանկարների պատմությունը նույնն է, ինչ լուսանկարները Ducati Streetfigther, որտեղ Ducati-ի «անէլեգանտ» մանևրը բացահայտել է իտալական ապրանքանիշի լավագույն պահված գաղտնիքը։ Բայց առանց այդ արտահոսքերի, մահկանացուները չէին կարողանա վայելել այս լուրերը մի փոքր շուտ, քան մյուսները:
