-ի երկրորդ թեստը Ռոդիկարի գավաթ որին ես մասնակցում եմ, անցկացվել է շրջակայքում Էլ Մոլինոն մարզադաշտ, Խիխոն. Երկրորդն եմ ասում, թեև պետք է լիներ երրորդը, քանի որ նախորդը եղել է Պոլա դե Լավիանա քաղաքում, որը կասեցվել էր։ Թեստը խթան հանդիսացավ I Villa de Gijón համակենտրոնացման համար, որը միաժամանակ անցկացվում էր շատ մոտ, որտեղ Քևին Շվանց և Միք Էնդրյուս.
Նա ժամանել է այն տարածքը, որտեղ շրջանը բավականին վախեցած կլինի, քանի որ լինելը քաղաքային տիպի մրցավազք, դուք ինքներդ ձեզ վնասելու ավելի լավ հնարավորություն ունեք. Անվտանգության վրա, որը սովորաբար առկա է այս տեսակի մրցավազքում, ազդում է քաղաքային կահույքի քանակից, որը պետք է պաշտպանված լինի, և որը, որպես կանոն, ճիշտ չի արվում: Այն, ինչ ես ամենաքիչն էի սպասում, այն էր, որ երբ ստուգատեսը պետք է սկսվեր, շրջանը դեռ պատրաստ չէր:
Քիչ-քիչ այն ձևավորվում է։ Դա շատ արագ է, շատ իմ սրտով և Ես սկսում եմ մտածել, արդյոք արժե՞ ռիսկի դիմել և վազել. Կազմակերպությունը կամաց-կամաց «շիկեններ» է տնկում և նեղանում՝ շրջանցումը դանդաղեցնելու և այն ավելի հարմար դարձնելու նաև մինի հեծանիվների համար, որը մասնակցող կատեգորիաներից մեկն է։ Խնդիրն այն է, որ ծղոտե պաշտպանիչները շատ բարձր են, իսկ ձեռքի պաշտպանիչները հեշտ է դիպչել, ստիպելով ձեզ դեմ առ դեմ նետվել կորի մեջ:
Սկսվում է անվճար պրակտիկա. Շրջանակը բաժանված է երկու հատվածի՝ մեկը չափազանց արագ, որը մենք մտնում ենք շրջանաձև երթևեկությունից դուրս գալով և վերջնագիծն է, և մյուսը՝ շատ դանդաղ և շատ նեղ: Նաև կան մի քանի արագ, բայց շատ նեղ շիկեյներ, փողոցային լույսերով՝ սողանցքում որոնք ծիծաղելի չեն: Մենք հաշվարկում ենք, որ ուղիղի վերջում կհասնենք մոտավորապես 150 կիլոմետր ժամում, ասֆալտի հետ արգելակելու համար շատ վատ վիճակում։ Այլ ելք չկա, քան խնայել որոշակի մարժա:
Նրանք մեզ ժամանակներ են տալիս, իսկ ես վեցերորդն եմ՝ համարյա հինգ վայրկյան գլխից հետ։ Այս մրցավազքում շատ մակարդակ կա, և բացի հայտնի Բորխա Բաստիանից, Դիեգո Հերերոյից և Ֆրենինից, եկել են Խուանչու Ռոմերոն Գալիսիայից և Աիտոր Իզկիերդոն՝ Supersport-ի վարորդը CEV-ում և այս տարի CESMotard-ի Husaberg Cup-ից: Ես տեսնում եմ, որ իմ մենամարտը լինելու է Զապիկոյի հետ, ինչպես նախորդ թեստում։ Ես նույնիսկ չեմ մտածում շատ ավելի արագ գնալու մասին։ Իմ ուղեղն ինձ ասում է, որ որոշ կորեր կտրեմ, իսկ վախի դեմ քիչ բան կարելի է անել:
Հպեք ժամանակացույցին, և երրորդ փուլում մենք ստանում ենք կարմիր դրոշ: Ուղիղ երթևեկելիս մի ձիավոր ընկավ, իսկ մյուսը նրա հետևից՝ թողած յուղի հետքի պատճառով։ Ես վերադառնում եմ տուփ առանց ռիթմի և առանց վստահության։ Այնտեղ ես դա գիտակցում եմ Ես կլատչ չունեմ. Ես հայտնաբերում եմ պոմպի միջադիրում արտահոսք, որի պատճառով ես կորցրեցի ամբողջ հիդրավլիկ հեղուկը: Մենք արագ փորձեցինք վերանորոգել այն, բայց նրանք արդեն սկսել են մրցել մարզումներից մնացած մնացած ժամանակի համար։ Շնորհիվ Noss Ինձ հաջողվում է վերանորոգել, բայց մենք գործնականում կորցնում ենք ամբողջ խմբաքանակը։ Ես կարող եմ շրջել, բայց նա այլևս չի անում, չնայած կազմակերպությունը թույլ է տալիս նրան սկսել վերջինը:
Տղան բավականաչափ վիրավորվել է, և նրան պետք է տեղափոխեն հիվանդանոց։ Հետաձգումները կամաց-կամաց կուտակվում են, և մենք դա արդեն տեսնում ենք մենք ժամանակ չենք ունենա մրցելու համար Դե, մենք վերջինն ենք, իսկ իննին մութ կլինի։ Ի վերջո, ես զբաղեցնում եմ յոթերորդ տեղը՝ տասներորդից պակաս՝ զիջելով Զապիկոյին: Ես դեռ գրեթե հինգ վայրկյան առաջ եմ, բայց չկարողացա ուժեղ հարվածել, ուստի վստահ եմ, որ կարող եմ վերադառնալ վեցերորդը:
Փոխանակման մրցավազքում «Պիստակին» դիպչում են պաշտպանիչներից մեկով և բախվում անմիջապես ծղոտե ձուլակտորին։ Նա պառկում է գետնին և տեղափոխվում հիվանդանոց։ Ավելի շատ ուշացումներ և երկու գործընկերներ ER-ում. Սա վատ տեսք ունի, շատ վատ:
Ութին մեզ կանչում են, որ գնանք։ Մենք հիմնական ընթացքն ենք, և նրանք մեզ շրջանցում են մրցավազքի հերթականությամբ, բայց մենք դա արդեն գրեթե չենք տեսնում։ Մենք ձևավորում ենք ցանցը, և նրանք մեզ կանգնեցնում են հինգ րոպեով, անվադողերը կորցնում են ջերմաստիճանը, և առաջին անկյունը կլինի վիճակախաղ: Մեզ տալիս են դրոշը, ու բոլորը ինքնաթիռների պես հեռանում են։
Ինձ հաջողվում է մնալ ներսում՝ առաջին անկյունում, և ես գլորվում եմ վեցերորդը, բայց հաջորդում՝ դեպի ձախ, Զապիկոն բռնել է ինձ և հեծանիվը մտցրել է գոյություն չունեցող բացվածքի միջով, որն ինձ ստիպում է բացել ճանապարհը։ Ես գիտեմ, որ ունեմ տեմպ՝ այն շրջանցելու մինչև վերջնագծի վերջը, և չեմ նյարդայնանում՝ սպասելով անվադողերի տաքացմանը: Բայց երբ հասնում եմ շիքեյների երկրորդին, տեսնում եմ Բորխա Բաստիանը թռչում է օդով. Մենք ավարտեցինք առաջին շրջանը, և նրանք մեզ կարմիր դրոշ տվեցին, քանի որ Բորխան մնացել է գետնին և մեծ վնաս է հասցվել։ Տիբիայի և ֆիբուլայի պատռվածք, գրեթե ոչինչ։
Մենք արագ հանդիպեցինք բոլոր օդաչուներին և որոշեցինք, ոչ առանց ոմանց բողոքի. դադարեցնել մրցավազքը. Մենք այնտեղ ենք արդեն տասներկու ժամ, երեք գործընկերներ հիվանդանոցում են, և թեև ցավալի է, որ իզուր ճամփորդել ենք, բայց անընդունելի է ինքնասպան լինելը հոբբիից օգտվելիս: Ժամանակն է վերցնել և գնալ տուն: Ստեղծված հանգամանքներում, Ես ընդհանուրի երրորդ հորիզոնականն եմ պահպանում.
Բարեբախտաբար, առաջին երկու վիրավորներն արդեն դուրս էին գրվել հաջորդ օրը, իսկ Բորխա Բաստիանն արդեն վիրահատվել է և տանն է։ Ձեզ երկար ապաքինում է սպասվում, բայց այստեղից, Ես քեզ գրկախառնվում եմ և հուսով եմ, որ քեզ կտեսնեմ 2009 թվականի սեզոնում՝ պատերազմ մատուցող:
Այս շաբաթավերջին անցկացված հերթական թեստի տարեգրությունը՝ քիչ անց։
