1999-ին երկու բան տեղի ունեցավ՝ Մոտեգիում անցկացվեց առաջին համաշխարհային փորձությունը, և Ալեքս Կրիվիլեն նվաճեց աշխարհի առաջին չեմպիոնի տիտղոսը առավելագույն տեղաշարժը: Առաջինը, և այս պահին միակը իսպանական սպորտի համար, իհարկե։
Այս շրջանի տասներորդ շրջանի կապակցությամբ Ալեքս Կրիվիլեն երկու պտույտ է կատարել իր վերջին մոտոցիկլետով, պատմական Honda NSR 500. Նրա հետ նա կարողացավ ինքն իրեն Միկ Դուհանին պարանների վրա դնել մեկից ավելի մրցավազքում, որը մեզ ստիպեց 90-ականների վերջին հանգստյան օրերին ցատկել մեր բազմոցներից:
Ինքը՝ Կրիվիլը, պետք է որ ոգևորված լիներ՝ վերադառնալով մրցույթի այս «դինոզավրին», բայց մի դինոզավր, որը, կարծում եմ, այսօրվա օդաչուներից շատերը չեն կարող ընտելացնել: Համենայն դեպս, իհարկե, մինչև ընտելանան։ Ո՛չ քարշակման կառավարումը, ո՛չ շարժիչի արգելակումը, մեծ ուժը և, առաջին հերթին, ավելի պայթյունավտանգ, նույնիսկ ինքը՝ Ալեքսը, առաջին շրջանում ցնցումներ ունեցավ: Հասկանալի է, որ նա նորեկ չէ, բայց տարիներ անց առանց սահմանի գլորվելու, որ այս փոքրիկ հրեշը սահում է ձեր մեջքը, պետք է պարտադրի ամենանկարվածը:
Ձեզ եմ թողնում Քրիվիի հայտարարությունները և մի քանի լուսանկար.
