Video: Ինդիանապոլիս. Հարմարվելով նոր շրջանին
2024 Հեղինակ: Nicholas Abramson | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-11 00:47
Այս շաբաթավերջին մենք մասնակցում ենք Ինդիանապոլիսի GP-ին, և ինչպես արդեն նշեցինք, դա մեծ մոտոցիկլետային իրադարձություն է բազմաթիվ պատճառներով: Այնուամենայնիվ, բոլոր օդաչուները գալիս են առաջադրանքով հարմարվել նոր շրջանին, և դա արեք որքան հնարավոր է արագ, ինչը լորձ չէ:
Շրջանը պայմանավորված է MotoGP-ի անցկացման համար, աշխատանքներ են տարվել այդ ուղղությամբ, և, հետևաբար, ասֆալտը բավականին նոր է: Բացի այդ, մենք ունենք հավելում, որ պտտման ուղղությունը մեկ հերթափոխով այն ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ է, ինչը շատ կարևոր չէ, բացառությամբ այն պատճառով, որ չկան մոդելավորումներ Ինդիանապոլիսի շրջանի այս կոնֆիգուրացիայի և պտտման այդ ուղղության հետ: Ոչ, համենայն դեպս, ամենատարածված կոնսուլների վրա, որոնք որոշ վարորդներ կարող են օգտագործել ուղու մասին պատկերացում կազմելու համար: Այսպիսով, բոլոր հեծանվորդները, բացառությամբ Նիկի Հեյդենի, ով ունի որոշակի հղումներ (չնայած ես ենթադրում եմ, որ դրանք անբավարար են), սկսում են նույն կետից. նրանք պետք է դիմագրավեն նոր շրջանը հին ձևով, միևնույն է:
Հետաքրքրությունից դրդված, նայելով Դանի Պեդրոզայի բլոգը, ես նորից գտա այն տեխնիկան, որը ես արդեն կարդացել էի այսքան տարի առաջ, երբ մասնագիտացված ամսագրերում (F1, այն ժամանակվա կարդացածս ամսագրերում) նրանք բացատրեցին. ինչպես են հեծանվորդները ծանոթանում նոր սխեմաների հետ. Քայլելու, հեծանվավազքի, ավելի ճիշտ՝ սկուտերով քայլելու, ամեն անկյունը զննելու, այն մակերեսների հյուսվածքները, որոնց վրայով դրանք անցնելու են ամբողջ արագությամբ, ստուգելով «մութ» կամ կեղտոտ բծերը, պակաս չկա…
Այս ամենը ծառայում է օդաչուին տեղեկացնել այն միջավայրի մասին, որտեղ նա պատրաստվում է մրցել, և մաքրել առաջին տպավորությունները տեխնիկական բաժնում. Սա, փորձառության հետ միասին, հետագայում կօգնի արշավորդին հասկանալ, թե ինչպես պետք է դիմակայել պտույտներին «իսկական» մոտոցիկլետով:
Հաջորդ քայլերը՝ թեստ, թեստ և թեստ։ Հազար կոնֆիգուրացիաներ (ակնհայտորեն, դրանք սկսվում են բավականին տրամաբանական ենթադրություններից, ես պատկերացնում եմ), ոլորաններին դիմակայելու հազար եղանակներ, շնչափողերի հազար փորձարկումներ, հազարավոր հայացքներ ձեր մրցակիցներին և նրանց ժամանակներին ամբողջ հանգստյան օրերին … շատ աշխատանք է կենտրոնացված: Կարճ ժամանակում մրցավազք լավագույն պայմաններում և լավագույն երաշխիքներով մրցավազքին հասնելու համար։
Եվ հավելյալ ճնշումով, ինչպես ինքն է ասում Պեդրոսան, դա իմանալու համար «Արագ վարորդները միշտ արագ են». Այս Գրան Պրին, անկասկած, մարտահրավեր է բոլոր տեղաշարժերում:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Մոտոկրոսի աշխարհի առաջնությունն իր աջակցությունն է հայտնում երկրաշարժից տուժած Իտալիայի Էմիլիա շրջանին
Երկրաշարժից տուժած Էմիլիա տարածաշրջանին աջակցելու մոտոկրոսի աշխարհի առաջնությունը աճուրդի կհանի իրեր՝ օգնելու վերակառուցմանը
MotoGP Ինդիանապոլիս 2010. Թոնի Էլիասը երկու փորձով հաղթում է նոր մրցավազքում
Ինդիանապոլիսի Գրան պրիի Moto2 մրցավազքը ևս մեկ անգամ բնութագրվում է վթարների մեծ քանակով, ինչպես գործնականում, այնպես էլ մրցավազքում: Սա
Մաքս Բիաջին պատրաստվում է իր թալիսման շրջանին
Ակնհայտ է, որ ես քիչ ընդհանուր բաներ ունեմ Մաքս Բիաջիի հետ, բայց երբ խոսքը վերաբերում է Բռնոյի շրջանի նախասիրությանը, կարող եմ ասել, որ մենք նույնն ենք մտածում։
Հարմարվելով նոր հեծանիվին
Անցյալ շաբաթ օրը ես իմ մոտոցիկլետի պրեմիերան կատարեցի։ Ակնհայտորեն, և ինչպես դա տեղի կունենա ձեզանից շատերի հետ, իմ նոր խաղալիքը ավտոտնակում ունենալու ցանկությունը հսկայական էր և
Ինդիանապոլիս 2008, նոր փոփոխված դասավորություն
Դանիելն արդեն պատմել է մեզ, որ Ինդիանապոլիսն ուներ բազմաթիվ քվեաթերթիկներ, որոնք պետք է ներառվեին 2008 թվականի մրցարշավների օրացույցում, և 2008 թվականի մրցարշավների օրացույցից դուրս մնալուց հետո