KTM 690 Supermoto թեստ (1/4)
KTM 690 Supermoto թեստ (1/4)

Video: KTM 690 Supermoto թեստ (1/4)

Video: KTM 690 Supermoto թեստ (1/4)
Video: KTM 690 Testing New Video!!! 2024, Երթ
Anonim

Ես բավական երկար ժամանակ էի ցանկանում էի ձեռքս բերել KTM սուպերմոտո: Ավստրիական մոտոցիկլետները միշտ գրավել էին իմ աչքը, և չնայած ես անցյալ տարի փորձեցի 990 Supermoto-ն, այժմ ես ուզում էի ավելի փոքր, ավելի կառավարելի, ավելի զվարճալի բան: Այն 690 Սուպերմոտո Այն համապատասխանում էր այն ամենին, ինչ ես փնտրում էի, ուստի ես որոշեցի պատվիրել այն, և պատահաբար կար մի միավոր, որը հասանելի էր փորձարկման համար:

Երկար ժամանակ անցկացնելուց հետո «կռկռալով» նրանց տպավորիչ RC8-ի մոտ, ես որոշեցի դադարեցնել երազկոտությունը և կենտրոնանալ այն ամենի վրա, ինչն իմ առջև է՝ 690 Supermoto-ն: Առաջին բանը, որ գրավեց իմ ուշադրությունը, լուսարձակի ձևն էր, որը շատ կտրուկ իջնում է, միանալով առջևի փետուրին և հեծանիվին տալիս է որոշակի «նարնջագույն բադի» տեսք։ Անմիջապես հայացքս ուղղվում է դեպի մյուս աչքը, երկու արտանետումները, որոնք ետևում գրեթե ուղղահայաց են դուրս գալիս։ Դրանք բարձրանում են մեկ մխոցային շարժիչից, ասես դա խոհանոցային գոլորշի արդյունահանող լինի, մի բան, որը բավականին էսթետիկորեն պատժում է Supermoto-ին:

KTM 690 SMC
KTM 690 SMC

Ես դադարում եմ մտածել (բառախաղը նախատեսված է) և միանում եմ KTM-ին: Առաջին բանը, որ ես նկատում եմ, այն է, որ նստատեղը բավականին բարձր է, կոնկրետ 880 միլիմետր հեռավորության վրա գետնից, ինչը ստիպում է ինձ ձգվել գետնին հասնելու համար ամեն անգամ, երբ կանգ եմ առնում լուսացույցի մոտ: Լայն ղեկը և ետևում դրված ոտքի հենակները ստեղծում են բավականին հարմարավետ ձիավարության դիրք՝ ձեռքերը պարզած և մի փոքր «հարձակման վրա»: Ինձ սա դուր է գալիս. Ես սկսում եմ 654 խորանարդ սանտիմետրանոց մեկ մխոցը, առաջին մետրը և դուրս եմ գալիս մայրուղու վրա, որը ինձ կտանի Մադրիդ, հազիվ 18 կիլոմետր: Շարժիչը շատ ակնթարթորեն արձագանքում է արագացուցիչի շարժումներին, իսկ մեկ մխոցի համար ես զարմացած եմ ներքևից նրա առաջարկած պտտող պտույտից, թեև առավելագույնը՝ 65 Նմ, այն առաջարկում է 6500 պտ/րոպում։

KTM 690 SMC
KTM 690 SMC

Ես դուրս եմ գալիս թափառելով արդյունաբերական կալվածքով։ Շրջանաձև ճանապարհներ, 90 աստիճանի հանգույցներ և այնպիսի ոլորաններ, որոնք արդեն խրախուսում են ձեզ խանդավառությամբ բացել շնչափողը և տեսնել, թե ինչպես են 63 ձիերը սահում այս սուպերմոտոն: Երկրորդ շրջանաձև երթևեկության ժամանակ ես որոշում եմ մի փոքր աջ բռունցք տալ հենց այն ժամանակ, երբ կշիռները փոխում եմ ելքը շարելու համար, և անմիջապես պատասխան եմ ստանում շարժիչից, միևնույն ժամանակ զգում եմ, թե ինչպես է հեծանիվը շարժվում արագաշարժ և ճշգրիտ: ճանապարհ, առանց վարանելու և գնալով այն ճանապարհով, որը ես նշում եմ լայն ղեկով։

Շարունակելի…

Խորհուրդ ենք տալիս: