Այսօր ծանր օր Դանի Պեդրոսայի համար. Կատալոնացի օդաչուն իրենից առաջ է ունեցել ա թեստի օր Bridgestone-ի նոր անվադողերով, որոնք կհամապատասխանեն ձեր RC212V-ին այս պահից մինչև սեզոնի ավարտը: Պեդրոսան առաջին անգամ վազքուղի դուրս եկավ ժամը 13:00-ին, դա արեց վեց շրջան տևողությամբ կարճ սեսիայի համար, որից հետո նա դուրս եկավ փոսից՝ առաջին ճշգրտումները կատարելու համար:
Այնտեղից և մինչև ժամը 18.15-ը (այն նախատեսված էր ավարտվել ժամը 18.00-ին) նա չի հանել սաղավարտը և. չդադարեց փորձել նոր լուծումներ. Սկզբում Դանին դուրս եկավ ուղու վրա նույն մոտոցիկլետով, որով նա մրցել է երեկ Միսանոյում և սահմանեց լավագույն ժամանակը 1'35,555 վայրկյան, ռեկորդ, որը մոտենում էր իր ամենաարագ մրցավազքի ժամանակին երեկ, երբ նա գրանցեց 1'35,479 վայրկյան:
Ժամը 17:00-ից քիչ առաջ Դանին առաջին անգամ դուրս եկավ վազքուղի Honda RC212V-ի մասին օդաճնշական փականով շարժիչով և ճանապարհ՝ Bridgestone անվադողերով։ Առաջին իսկ պահից Պեդրոսան ունեցել է դրական զգացմունքներ նոր հեծանիվով, վերջապես նշելով 81-րդ 76-րդ փուլը, որը նա ավարտել է իտալական ուղու վրա, լավագույն ժամանակը 1'34,652 վրկ, 8 տասներորդով ավելի արագ, քան երեկվա մրցավազքում նրա լավագույն ժամանակը. Այս ռեկորդը սահմանել է Repsol Honda Team-ի մրցարշավորդը մրցարշավային անվադողերով:
Դանին ակնհայտորեն գոհ այսօրվա մարզումից հետո. «Բազմաթիվ փոփոխությունների օր էր, և ես գոհ եմ։ Ինձ համար շատ դժվար է եղել, քանի որ մենք շատ ենք աշխատել և ես գրեթե ամբողջ ժամանակ սաղավարտս հանել եմ, բայց դա անհրաժեշտ էր, քանի որ մենք շատ ժամանակ չունեինք։ Բարեբախտաբար արև ունեինք և մենք կարողացանք լավ գլորվել, պակասից ավելի շատ, և դա կարևոր է։ Մենք փորձել ենք գտնել մեկը կոնֆիգուրացիա, որը մեզ դուր է գալիս քանի որ անվադողերը շատ տարբեր են, և մոտոցիկլետի վարքագիծը արմատապես փոխվում է, այն կարծես այլ մոտոցիկլետ լինի. Այս պահին դժվար է ասել, թե ինչն է ինձ ամենաշատը դուր եկել այս անվադողերում, քանի որ ես դեռ մեծ փորձ չունեմ, և մենք չափազանց շատ միացություններ չենք փորձարկել: Պարզապես Ես փորձել եմ հարմարվել նրանց, գտնել նրանց սահմանները և իմանալ նրանց զգացմունքները. Ես ի սկզբանե փորձել եմ իմանալ՝ դրանք լավն են, թե՞ պետք է տաքացնել դրանք քիչ թե շատ ժամանակ։ Սկզբում առաջին բանը, որ դուք փնտրում եք, անվտանգությունն է, հարմարավետ զգալը և տեսնել, թե որքան կայուն է հեծանիվը: Այդտեղից ինձ համար ամենակարևորն այն է, որ սկսեմ փնտրել սահմանները և իմանալ որոշակի պահերի անվադողերի արձագանքները: Այն օդաճնշական փականի շարժիչ շատ տարբեր է, մի բան, որին ես սովոր չեմ, քանի որ այդպես է մի քիչ ավելի ագրեսիվ իսկ ես այդքան էլ նրբանկատ չեմ։ Դա այնքան էլ հարթ չէ։ Այն ունի այլ ուժեղ կողմեր, չնայած մենք դեռ պետք է ավարտենք դրա կազմաձևումը, քանի որ մենք ավելի ենք կատարելագործել մյուսը: Ես շատ պտույտներ չեմ արել, բայց զգացողություններն այնքան էլ վատ չեն եղել: «
