Honda-ն ընդունում է իր սխալը 800-ի դիզայնում
Honda-ն ընդունում է իր սխալը 800-ի դիզայնում

Video: Honda-ն ընդունում է իր սխալը 800-ի դիզայնում

Video: Honda-ն ընդունում է իր սխալը 800-ի դիզայնում
Video: Ինչու են ամուսինները դավաճանում և ինչպես կանխել ընտանեկան դավաճանությունը 2024, Երթ
Anonim

Այս շաբաթավերջին երեք տարբեր ապրանքանիշեր բարձրացան պոդիում Շանհայում, և տարօրինակ կերպով, երեքից ոչ մեկը Honda չէր: Ճապոնական ապրանքանիշն անցնում է արդյունքների կրիտիկական պահի միջով Աշխարհի ներկայիս չեմպիոնը միշտ գլորվում է պելոտոնի մեջտեղում և տիտղոսի գլխավոր ֆավորիտներից է, Դանի Պեդրոսա, քրտնելով ճարպի կաթիլը՝ փորձելով հասնել ամբիոն:

Սատորու Հորիիկե ԲՈՀ-ի ղեկավար, նա ճանաչել է իր սխալը նոր 800cc նախագծման հարցում, քանի որ նրանք իրենց ողջ ուժերը կենտրոնացրել են շասսիի վրա (դիզայնի սկզբունք, որին հետևում է Yamaha-ն՝ հետին պլանում թողնելով շարժիչը, որը միշտ եղել է ճապոնական մոտոցիկլետների ուժեղ կողմերից մեկը։ Իսկ եթե Honda-ն հրապարակայնորեն ընդունի, որ իրենք սխալվել են, գոնե իմ տեսանկյունից, նշանակում է, որ նրանք իսկապես խաբել են: Խոսքը Հորիիկե «Մենք սխալ էինք գնահատում 800cc-ի կատարողականը: Մեր ակնկալիքները պետք է ավելի բարձր լինեին, և այդ պատճառով Ducati-ն այդքան արագ հեծանիվ է մյուսների համեմատ»: Եվ դա այն է, որ շարժիչի կարևորության վկայությունն այս տարի ցույց է տալիս Ducati-ն, որը հաղթել է առաջին 4 նշանակումներից երեքում: Ռոսսի Նա արդեն ասել է դա իտալական հեռուստատեսությանը տված հարցազրույցում. «Ես մրցել եմ բազմաթիվ կատեգորիաներում, բայց երբեք չեմ տեսել նման գերազանցությամբ մոտոցիկլետ մնացածների նկատմամբ»: Այս գերազանցությունն այնպիսին է, որ ոչ ոք պարզապես չի հավատացել, որ այն ձեռք է բերվել օրինական ճանապարհով, թեև վերանայումից հետո Ducati-ն միշտ ստանում է նույն արդյունքը. այն 100% օրինական է:

Փաստորեն, այս անցումը 990-ից 800-ին զարմացրել է ամենից շատ, քանի որ ի սկզբանե նվազում են անցյալ սեզոնի ամենահզոր հեծանիվների կողմից հաստատված ժամանակները: ԲՈՀ-ի մագնատը բացատրում է. «Մեզ զարմացրել են մոտոցիկլետների ժամանակները: Մենք հավատում էինք, որ ոչ շատ ժամանակ անց 800-ը կհավասարվի 990-ի ռեկորդներին, բայց ինչ եղավ այն է, որ առաջին իսկ պահից նրանք պարզապես եղան: նույնքան արագ և նույնիսկ գումարած»:

Honda-ն քրտնաջան աշխատում է վետերանի հետ Տադայուկի օկադա փորձել փոխել այս առաջին ցեղերի միտումը: Եվ նրանք ոչ միայն ջանքերը կենտրոնացնում են շարժիչի վրա (հիմնականում ընդունման և արտանետումների), այլ նաև փորձում են օպտիմալացնել շասսին, որի մասին անընդհատ բողոքում են Honda-ի վարորդները: Իմ տեսանկյունից, Կարծում եմ, որ այսուհետ, քանի որ սեզոնը մտնում է եվրոպական շրջաններ, շարժիչի տարբերությունը շատ ավելի կթուլանա., և վստահ է, որ Դանի այն առջեւում կլինի հաջորդ մրցարշավներում: Այն, ինչ տեղի է ունենում, այն է, որ մրցաշրջանի սկզբում նման վերանայումը պահանջում է անհապաղ արձագանք Honda-ի նման հսկայի կողմից:

Խորհուրդ ենք տալիս: