Փորձարկման տարածք 2023, Երթ

Մենք փորձարկեցինք Voge 650 DSX-ը. A2 լիցենզիայի համար գնով ճշգրտված մեկ գլանային արահետ, որը լավ կլիներ որոշ քաշ կորցնելու համար:

Մենք փորձարկեցինք Voge 650 DSX-ը. A2 լիցենզիայի համար գնով ճշգրտված մեկ գլանային արահետ, որը լավ կլիներ որոշ քաշ կորցնելու համար: (2023)

Voge 650 DSX 2021, թեստ. ամբողջ տեղեկատվություն, պաշտոնական տվյալներ, վարորդական տպավորություններ, լուսանկարներ, գնահատում, տեխնիկական թերթիկ, պատկերասրահ և գին

Մենք փորձարկեցինք BMW C 400 X-ը. նույն քաղաքային սկուտերը A2 լիցենզիայի համար, այժմ ավելի լավ բեմադրությամբ և լրացուցիչ սարքավորումներով:

Մենք փորձարկեցինք BMW C 400 X-ը. նույն քաղաքային սկուտերը A2 լիցենզիայի համար, այժմ ավելի լավ բեմադրությամբ և լրացուցիչ սարքավորումներով: (2023)

BMW C 400 X 2021 թ., թեստ. ամբողջ տեղեկություն, պաշտոնական տվյալներ, վարորդական տպավորություններ, գնահատում, տեխնիկական թերթիկ և գին

Մենք փորձարկեցինք Velca Tramontana-ն Michelin City Grip 2-ով. մատչելի էլեկտրական մոտոցիկլետ, որը սեղմում է բարեխիղճ հսկայի ձեռքը:

Մենք փորձարկեցինք Velca Tramontana-ն Michelin City Grip 2-ով. մատչելի էլեկտրական մոտոցիկլետ, որը սեղմում է բարեխիղճ հսկայի ձեռքը: (2023)

Michelin City Grip 2 և Velca Tramontana 2021. ամբողջ տեղեկատվությունը, պաշտոնական տվյալները, լուսանկարները և վարորդական տպավորությունները

Մենք փորձարկեցինք BMW C 400 GT-ը. A2 լիցենզիայի համար նախատեսված պրեմիում սկուտեր, որը բարելավում է շարժիչը և դեռևս չունի բեռների տարածք:

Մենք փորձարկեցինք BMW C 400 GT-ը. A2 լիցենզիայի համար նախատեսված պրեմիում սկուտեր, որը բարելավում է շարժիչը և դեռևս չունի բեռների տարածք: (2023)

BMW C 400 GT 2021, թեստ. ամբողջ տեղեկատվություն, պաշտոնական տվյալներ, վարորդական տպավորություններ, լուսանկարներ, գնահատում, պատկերասրահ և տեխնիկական թերթիկ

Մենք փորձարկեցինք Yamaha R7-ը. A2 լիցենզիայի համար եզակի սպորտային մեքենա՝ 74 ձիաուժ հզորությամբ, արմատական դիրքով և հավասարակշռված ցիկլի մասով:

Մենք փորձարկեցինք Yamaha R7-ը. A2 լիցենզիայի համար եզակի սպորտային մեքենա՝ 74 ձիաուժ հզորությամբ, արմատական դիրքով և հավասարակշռված ցիկլի մասով: (2023)

Yamaha R7 2022, թեստ. ամբողջ տեղեկատվությունը, պաշտոնական տվյալները, լուսանկարները, ճանապարհի և շրջանի վրա վարելու տպավորությունները, գնահատումը, տեխնիկական թերթիկը,

BMW CE-04-ի առաջին տպավորությունները. նորարարական ոճի էլեկտրական սկուտեր մինչև 130 կմ ինքնավարությամբ, 12050 եվրոյով

BMW CE-04-ի առաջին տպավորությունները. նորարարական ոճի էլեկտրական սկուտեր մինչև 130 կմ ինքնավարությամբ, 12050 եվրոյով (2023)

BMW CE-04 2021. BMW էլեկտրական սկուտերի ողջ տեղեկատվությունը, պաշտոնական տվյալները, առաջին տպավորությունները, լուսանկարները, պատկերասրահը, գինը և հասանելիությունը

Մենք փորձարկեցինք Royal Enfield Meteor 350-ը՝ լավ կառուցված և մատչելի ռետրո A2 լիցենզային հեծանիվ, որը կընդուներ մի փոքր ավելի շատ շարժիչ:

Մենք փորձարկեցինք Royal Enfield Meteor 350-ը՝ լավ կառուցված և մատչելի ռետրո A2 լիցենզային հեծանիվ, որը կընդուներ մի փոքր ավելի շատ շարժիչ: (2023)

Royal Enfield Meteor 350. ամբողջ տեղեկատվությունը, պաշտոնական տվյալները, շարժիչ տպավորությունները, գնահատումը, տեխնիկական թերթիկը, պատկերասրահը և գինը

Մենք փորձարկեցինք Harley-Davidson Sportster S-ը. մաքսային հեղափոխությունն ունի 122 ձիաուժ, հին դպրոցական համ և կարող է օգտագործել մի փոքր ավելի հարմարավետություն:

Մենք փորձարկեցինք Harley-Davidson Sportster S-ը. մաքսային հեղափոխությունն ունի 122 ձիաուժ, հին դպրոցական համ և կարող է օգտագործել մի փոքր ավելի հարմարավետություն: (2023)

Harley-Davidson Sportster S 2021, թեստ. ամբողջ տեղեկատվությունը, պաշտոնական տվյալները, վարորդական տպավորությունները, լուսանկարները, տեխնիկական թերթիկը, գնահատումը, գինը և

Մենք փորձարկեցինք Ariic 318-ը. A2 լիցենզիայի համար մատչելի միջին սկուտեր՝ առջևի տեսախցիկով, բայց ուժ չունի։

Մենք փորձարկեցինք Ariic 318-ը. A2 լիցենզիայի համար մատչելի միջին սկուտեր՝ առջևի տեսախցիկով, բայց ուժ չունի։ (2023)

Ariic 318 2021, թեստ. ամբողջ տեղեկատվությունը, պաշտոնական տվյալները, վարորդական տպավորությունները, լուսանկարները, պատկերասրահը, գնահատումը, տեխնիկական թերթիկը և գինը

Մենք փորձարկեցինք նոր Honda X-ADV-ն. մոտոցիկլետային ամենագնացն ունի 57 ձիաուժ, արտաճանապարհային բնույթ և աշխատում է սկուտերի պես:

Մենք փորձարկեցինք նոր Honda X-ADV-ն. մոտոցիկլետային ամենագնացն ունի 57 ձիաուժ, արտաճանապարհային բնույթ և աշխատում է սկուտերի պես: (2023)

Honda X-ADV 2021, թեստ. ամբողջ տեղեկատվությունը, պաշտոնական տվյալները, վարորդական տպավորությունները, լուսանկարները, տեխնիկական թերթիկը, գնահատումը, պատկերասրահը և գինը

Մենք փորձարկեցինք Peugeot Metropolis GT-ն և SW-ը. երկու զույգ առյուծներ՝ 36 ձիաուժ հզորությամբ մեքենայի լիցենզիայի և բեռնվածքի հսկայական հզորության համար:

Մենք փորձարկեցինք Peugeot Metropolis GT-ն և SW-ը. երկու զույգ առյուծներ՝ 36 ձիաուժ հզորությամբ մեքենայի լիցենզիայի և բեռնվածքի հսկայական հզորության համար: (2023)

Peugeot Metropolis 400 GT և SW 2021, թեստ. ամբողջ տեղեկատվություն, պաշտոնական տվյալներ, վարորդական տպավորություններ, լուսանկարներ, գնահատում, տեխնիկական թերթիկ, պատկերասրահ

Մենք փորձարկեցինք Honda Forza 750-ը. հեռահար մոտոցիկլետ՝ 57 ձիաուժ հզորությամբ, բայց նույնքան հեշտ և գործնական, որքան սկուտերը:

Մենք փորձարկեցինք Honda Forza 750-ը. հեռահար մոտոցիկլետ՝ 57 ձիաուժ հզորությամբ, բայց նույնքան հեշտ և գործնական, որքան սկուտերը: (2023)

Honda Forza 750 2021, թեստ. ամբողջ տեղեկատվությունը, պաշտոնական տվյալները, վարորդական տպավորությունները, լուսանկարները, պատկերասրահը, տեխնիկական թերթիկը և գինը

Մենք փորձարկեցինք Triumph Speed Triple 1200 RS-ը. 180 ձիաուժ հզորությամբ բրիտանական խուլիգանական ոճով մերկը նույնքան հուզիչ է, որքան լավ պատրաստված:

Մենք փորձարկեցինք Triumph Speed Triple 1200 RS-ը. 180 ձիաուժ հզորությամբ բրիտանական խուլիգանական ոճով մերկը նույնքան հուզիչ է, որքան լավ պատրաստված: (2023)

Triumph Speet Triple 1200 RS 2021, թեստ. ամբողջ տեղեկատվությունը, պաշտոնական տվյալները, վարորդական տպավորությունները ճանապարհի և շրջանի վրա, գնահատում, տեխնիկական թերթիկ,

Մենք փորձարկեցինք BMW S 1000 R-ը. գերմանական խաղադրույքը պահպանողական մաքսիմում է 165 ձիաուժ հզորությամբ, ավելի շատ տեխնոլոգիաներով և մի փոքր ավելի քիչ անհատականությամբ:

Մենք փորձարկեցինք BMW S 1000 R-ը. գերմանական խաղադրույքը պահպանողական մաքսիմում է 165 ձիաուժ հզորությամբ, ավելի շատ տեխնոլոգիաներով և մի փոքր ավելի քիչ անհատականությամբ: (2023)

BMW S 1000 R 2021, թեստ. ամբողջ տեղեկատվություն, պաշտոնական տվյալներ, վարորդական տպավորություններ, գնահատում, լուսանկարներ, պատկերասրահ, տեխնիկական թերթիկ և գին

Մենք փորձարկեցինք BMW R 1250 RT-ն. Մյունխենի ճանապարհը ամրացված է հարմարվողական կրուիզ կոնտրոլով, 10, 25 «էկրանով և նույնիսկ ավելի հարմարավետությամբ։

Մենք փորձարկեցինք BMW R 1250 RT-ն. Մյունխենի ճանապարհը ամրացված է հարմարվողական կրուիզ կոնտրոլով, 10, 25 «էկրանով և նույնիսկ ավելի հարմարավետությամբ։ (2023)

BMW R 1250 RT 2021, թեստ. ամբողջ տեղեկատվություն, պաշտոնական տվյալներ, վարորդական տպավորություններ, գնահատում, լուսանկարներ, պատկերասրահ, տեխնիկական թերթիկ և գին

Մենք փորձարկեցինք Harley-Davidson Pan America 1250-ը. խելացի կախոցներով և 150 ձիաուժ հզորությամբ զարմանալի մեքսիտրեյլ՝ սկսած 16990 եվրոյից:

Մենք փորձարկեցինք Harley-Davidson Pan America 1250-ը. խելացի կախոցներով և 150 ձիաուժ հզորությամբ զարմանալի մեքսիտրեյլ՝ սկսած 16990 եվրոյից: (2023)

Harley-Davidson Pan America 1250 2021, թեստ. ամբողջ տեղեկատվությունը, պաշտոնական տվյալները, վարորդական տպավորությունները, լուսանկարները, գնահատումը, տեխնիկական թերթիկը,

Մենք փորձարկեցինք Aprilia Tuono 660. մերկ A2 լիցենզիայի համար, որը տարբերվում է RS 660-ից սարքավորումներով և ոչ այնքան գնով:

Մենք փորձարկեցինք Aprilia Tuono 660. մերկ A2 լիցենզիայի համար, որը տարբերվում է RS 660-ից սարքավորումներով և ոչ այնքան գնով: (2023)

Aprilia Tuono 660 2021, թեստ՝ ամբողջ տեղեկատվություն, պաշտոնական տվյալներ, լուսանկարներ, վարորդական տպավորություններ, սարքավորումներ, գնահատում, տեխնիկական թերթիկ և

Մենք փորձարկեցինք Yamaha D'elight 125-ը. պարզ սկուտեր առանց լիցենզիայի, որը համոզում է գործնականությամբ, սպառմամբ և գնով:

Մենք փորձարկեցինք Yamaha D'elight 125-ը. պարզ սկուտեր առանց լիցենզիայի, որը համոզում է գործնականությամբ, սպառմամբ և գնով: (2023)

Yamaha D'elight 125 2021, թեստ. ամբողջ տեղեկատվությունը, պաշտոնական տվյալները, վարորդական տպավորությունները, լուսանկարները, պատկերասրահը, տեխնիկական թերթիկը, գնահատումը և

Մենք փորձարկեցինք Yamaha NMAX 125. քաղաքային սկուտեր մեքենայի լիցենզիայի համար, որն այժմ սկսվում է առանց բանալին, բայց պահպանում է ողջամիտ գինը:

Մենք փորձարկեցինք Yamaha NMAX 125. քաղաքային սկուտեր մեքենայի լիցենզիայի համար, որն այժմ սկսվում է առանց բանալին, բայց պահպանում է ողջամիտ գինը: (2023)

Yamaha NMAX 125 2021, թեստ. ամբողջ տեղեկատվությունը, պաշտոնական տվյալները, վարորդական տպավորությունները, լուսանկարները, գնահատումը, տեխնիկական թերթիկը, պատկերասրահը և գինը

Մենք փորձարկեցինք Yamaha Tricity 300-ը. երեք անիվներով և համոզիչ փաստարկներով միջին դասի սկուտեր առանց արտոնագրի:

Մենք փորձարկեցինք Yamaha Tricity 300-ը. երեք անիվներով և համոզիչ փաստարկներով միջին դասի սկուտեր առանց արտոնագրի: (2023)

Yamaha Tricity 300 2020, թեստ. ամբողջ տեղեկատվությունը, պաշտոնական տվյալները, լուսանկարները, վարորդական տպավորությունները, տեխնիկական թերթիկը, գնահատումը և պատկերասրահը

Մենք փորձարկեցինք Dunlop SportSmart Mk3-ը. փողոցային հիպերսպորտային անվադողեր՝ ուղու շատ լավ կատարողականությամբ

Մենք փորձարկեցինք Dunlop SportSmart Mk3-ը. փողոցային հիպերսպորտային անվադողեր՝ ուղու շատ լավ կատարողականությամբ (2023)

Հավերժական հարցը. Ի՞նչ անվադողեր եմ դնում իմ մոտոցիկլետին: Պատասխանը պարզ է՝ կախված է։ Որոշելու համար, թե որ անվադողը համապատասխանում է ձեր կարիքներին, դուք պետք է լինեք

Մենք փորձարկեցինք BMW F 900 XR-ը. հաջողության 105 ձիաուժ՝ բազմաֆունկցիոնալ մոտոցիկլետի տեսքով, 11950 եվրոյով։

Մենք փորձարկեցինք BMW F 900 XR-ը. հաջողության 105 ձիաուժ՝ բազմաֆունկցիոնալ մոտոցիկլետի տեսքով, 11950 եվրոյով։ (2023)

2020 BMW F 900 XR թեստ. ամբողջ տեղեկատվություն, պաշտոնական տվյալներ, լուսանկարներ, վարորդական տպավորություններ, գնահատում, տեխնիկական թերթիկ և պատկերասրահ

Մենք փորձարկեցինք BMW F 750 GS-ը, ասֆալտապատ արահետ A2 լիցենզիայի համար, որը փնտրում է կատարյալ հավասարակշռություն

Մենք փորձարկեցինք BMW F 750 GS-ը, ասֆալտապատ արահետ A2 լիցենզիայի համար, որը փնտրում է կատարյալ հավասարակշռություն (2023)

BMW F 750 GS 2018, թեստ. ամբողջ տեղեկություն, պաշտոնական տվյալներ, վարորդական տպավորություններ, լուսանկարներ, տեխնիկական թերթիկ և պատկերասրահ

Մենք փորձարկեցինք Aprilia RS 660-ը: 100 ձիաուժ հզորությամբ սպորտային է Aprilia-ի ողջ ԴՆԹ-ով, բայց ավելի շատ սպորտային, քան մրցարշավի:

Մենք փորձարկեցինք Aprilia RS 660-ը: 100 ձիաուժ հզորությամբ սպորտային է Aprilia-ի ողջ ԴՆԹ-ով, բայց ավելի շատ սպորտային, քան մրցարշավի: (2023)

Aprilia RS 660 2020 թեստ. ամբողջ տեղեկատվությունը, պաշտոնական տվյալները, վարորդական տպավորությունները, գնահատումը, տեխնիկական թերթիկը, պատկերասրահը և գինը

Մենք փորձարկեցինք Yamaha XSR700 XTribute-ը. XT500-ի էսթետիկա, 75 ձիաուժ և հետաքրքիր վարքագիծ A2-ի համար:

Մենք փորձարկեցինք Yamaha XSR700 XTribute-ը. XT500-ի էսթետիկա, 75 ձիաուժ և հետաքրքիր վարքագիծ A2-ի համար: (2023)

Yamaha XSR700 XTribute 2019, թեստ. ամբողջ տեղեկատվությունը, պաշտոնական տվյալները, վարորդական տպավորությունները, գնահատումը, տեխնիկական թերթիկը և պատկերասրահը

Մենք փորձարկեցինք Yamaha XMAX 400-ը. հեռահար սկուտեր երկու սաղավարտների համար 6799 եվրո արժողությամբ:

Մենք փորձարկեցինք Yamaha XMAX 400-ը. հեռահար սկուտեր երկու սաղավարտների համար 6799 եվրո արժողությամբ: (2023)

Yamaha XMAX 400 2019, թեստ. ամբողջ տեղեկատվությունը, պաշտոնական տվյալները, վարորդական տպավորությունները, գնահատումը, լուսանկարները, պատկերասրահը, տեխնիկական թերթիկը և գինը

Մենք փորձարկեցինք Kymco Super Dink 350 TCS-ը՝ A2 լիցենզիայի համար նախատեսված սկուտեր, հարմարավետ, վճարունակ և ձգողական հսկողությամբ, 5199 եվրոյով:

Մենք փորձարկեցինք Kymco Super Dink 350 TCS-ը՝ A2 լիցենզիայի համար նախատեսված սկուտեր, հարմարավետ, վճարունակ և ձգողական հսկողությամբ, 5199 եվրոյով: (2023)

Kymco Super Dink 350 TCS 2020, թեստ. ամբողջ տեղեկատվությունը, պաշտոնական տվյալները, վարորդական տպավորությունները, լուսանկարները, պատկերասրահը, գնահատումը և տեխնիկական թերթիկը

Մենք փորձարկեցինք հնդկական FTR1200S-ը. 121 ձիաուժ սպորտայինություն խորովածի հոտով գրեթե 16000 եվրոյով:

Մենք փորձարկեցինք հնդկական FTR1200S-ը. 121 ձիաուժ սպորտայինություն խորովածի հոտով գրեթե 16000 եվրոյով: (2023)

Հնդկական FTR1200S 2019 թեստ. ամբողջ տեղեկատվությունը, պաշտոնական տվյալները, վարորդական տպավորությունները, լուսանկարները, պատկերասրահը, տեխնիկական թերթիկը, գնահատումը և գինը

Մենք փորձարկեցինք Yamaha MT-07. հավասարակշռված մերկ հեծանիվ A2 լիցենզիայի համար, որը հարվածում է նշանին (վիճահարույց) կոսմետիկ փոփոխությամբ:

Մենք փորձարկեցինք Yamaha MT-07. հավասարակշռված մերկ հեծանիվ A2 լիցենզիայի համար, որը հարվածում է նշանին (վիճահարույց) կոսմետիկ փոփոխությամբ: (2023)

Yamaha MT-07 2021, թեստ. ամբողջ տեղեկատվությունը, պաշտոնական տվյալները, վարորդական տպավորությունները, լուսանկարները, պատկերասրահը, գնահատումը, տեխնիկական թերթիկը և գինը

Մենք փորձարկեցինք Ducati Multistrada V4-ը. ապագայի հետքը համոզում է 170 ձիաուժ հզորությամբ, MotoGP-ի ժառանգությամբ և լրացուցիչ անվտանգությամբ կրկնակի ռադարով:

Մենք փորձարկեցինք Ducati Multistrada V4-ը. ապագայի հետքը համոզում է 170 ձիաուժ հզորությամբ, MotoGP-ի ժառանգությամբ և լրացուցիչ անվտանգությամբ կրկնակի ռադարով: (2023)

Ducati Multistrada V4 2021, թեստ. ամբողջ տեղեկատվությունը, պաշտոնական տվյալները, ճանապարհի վրա և դուրս վարելու տպավորությունները, լուսանկարներ, պատկերասրահ,

Մենք փորձարկեցինք Ducati SuperSport 950 S-ը. 110 ձիաուժ հզորությամբ բազմակողմանի մոտոցիկլետ, որը նույնպես վճարունակ է ուղու վրա:

Մենք փորձարկեցինք Ducati SuperSport 950 S-ը. 110 ձիաուժ հզորությամբ բազմակողմանի մոտոցիկլետ, որը նույնպես վճարունակ է ուղու վրա: (2023)

Ducati SuperSport 950 2021, թեստ. ամբողջ տեղեկատվություն, պաշտոնական տվյալներ, շրջագծով վարելու տպավորություններ, լուսանկարներ, պատկերասրահ, գնահատում, ֆայլ

Մենք փորձարկեցինք KTM 890 Duke R: 121 ձիաուժ հզորությամբ շատ ավելի սպորտային մերկ հեծանիվը, որը համոզում է բնավորությամբ և զվարճանքով:

Մենք փորձարկեցինք KTM 890 Duke R: 121 ձիաուժ հզորությամբ շատ ավելի սպորտային մերկ հեծանիվը, որը համոզում է բնավորությամբ և զվարճանքով: (2023)

KTM 890 Duke R 2020 թեստ, թեստ. ամբողջ տեղեկատվությունը, պաշտոնական տվյալները, վարորդական տպավորությունները, լուսանկարները, գնահատումը, պատկերասրահը և տեխնիկական թերթիկը

Մենք փորձարկեցինք Triumph Trident-ը. մերկ մոտոցիկլետ A2 լիցենզիայի համար՝ ճիշտ շարժիչով, շատ բազմակողմանիությամբ և սպորտային հպումով։

Մենք փորձարկեցինք Triumph Trident-ը. մերկ մոտոցիկլետ A2 լիցենզիայի համար՝ ճիշտ շարժիչով, շատ բազմակողմանիությամբ և սպորտային հպումով։ (2023)

Մերկ հեծանիվները և ավելին, եթե խոսենք A2 լիցենզիայի վրա կենտրոնացածների մասին, ապրանքանիշերի ամենահետաքրքիր հատվածներից մեկն է: Դե, դա կա

Մենք փորձարկեցինք BMW R18-ը. հին դպրոցական մոտոցիկլետ, որն ամեն ինչ խաղադրույք է կատարում սենսացիաներով լի հսկայական շարժիչի վրա

Մենք փորձարկեցինք BMW R18-ը. հին դպրոցական մոտոցիկլետ, որն ամեն ինչ խաղադրույք է կատարում սենսացիաներով լի հսկայական շարժիչի վրա (2023)

2020 BMW R18, թեստ. ամբողջ տեղեկատվություն, պաշտոնական տվյալներ, վարորդական տպավորություններ, լուսանկարներ, տեխնիկական թերթիկ, գնահատում, պատկերասրահ և գին

Մենք փորձարկեցինք BMW S 1000 XR-ը. 100% ասֆալտապատ հեծանիվ 165 ձիաուժ հզորությամբ, ավելի ագրեսիվ և ավելի բազմակողմանի:

Մենք փորձարկեցինք BMW S 1000 XR-ը. 100% ասֆալտապատ հեծանիվ 165 ձիաուժ հզորությամբ, ավելի ագրեսիվ և ավելի բազմակողմանի: (2023)

BMW S 1000 XR 2020 թեստ. ամբողջ տեղեկատվություն, պաշտոնական տվյալներ, վարորդական տպավորություններ, լուսանկարներ, գնահատում, տեխնիկական թերթիկ և պատկերասրահ

Մենք փորձարկեցինք BMW S 1000 XR-ը. նույն 165 ձիաուժ հզորությունը ավելի ամբողջական հեծանիվների համար ամբողջ տարածքում:

Մենք փորձարկեցինք BMW S 1000 XR-ը. նույն 165 ձիաուժ հզորությունը ավելի ամբողջական հեծանիվների համար ամբողջ տարածքում: (2023)

BMW S 1000 XR 2020, թեստ. ամբողջ տեղեկատվություն, պաշտոնական տվյալներ, վարորդական տպավորություններ, լուսանկարներ, գնահատում, տեխնիկական թերթիկ և պատկերասրահ

Մենք փորձարկեցինք Yamaha Tracer 700-ը. զվարճանք և բազմակողմանիություն 75 ձիաուժ հզորությամբ մոտոցիկլետի վրա ավելի հետևողական, քան նախկինում:

Մենք փորձարկեցինք Yamaha Tracer 700-ը. զվարճանք և բազմակողմանիություն 75 ձիաուժ հզորությամբ մոտոցիկլետի վրա ավելի հետևողական, քան նախկինում: (2023)

Yamaha Tracer 700 2020, թեստ. ամբողջ տեղեկատվությունը, պաշտոնական տվյալները, վարորդական տպավորությունները, լուսանկարները, գնահատումը, տեխնիկական թերթիկը և պատկերասրահը

Մենք փորձարկեցինք Yamaha MT-10 SP-ը՝ մերկ 160 ձիաուժ հզորությամբ մոտոցիկլետ՝ վայրի բնավորությամբ և սպորտային ճշգրտությամբ:

Մենք փորձարկեցինք Yamaha MT-10 SP-ը՝ մերկ 160 ձիաուժ հզորությամբ մոտոցիկլետ՝ վայրի բնավորությամբ և սպորտային ճշգրտությամբ: (2023)

Yamaha MT-10 SP 2020, թեստ. ամբողջ տեղեկատվությունը, պաշտոնական տվյալները, ճանապարհի և շրջանի վրա վարելու տպավորությունները, լուսանկարներ, գնահատում, պատկերասրահ և

Մենք փորձարկեցինք KTM 1290 Super Duke R-ը. 180 ձիաուժ հզորությամբ գազանը ձեռք է բերում կառավարում, բայց պահպանում է իր ողջ բնավորությունը:

Մենք փորձարկեցինք KTM 1290 Super Duke R-ը. 180 ձիաուժ հզորությամբ գազանը ձեռք է բերում կառավարում, բայց պահպանում է իր ողջ բնավորությունը: (2023)

KTM 1290 Super Duke R 2020, թեստ. ամբողջ տեղեկատվությունը, պաշտոնական տվյալները, վարորդական տպավորությունները, լուսանկարները, գնահատումը, գինը, տեխնիկական թերթիկը և

Մենք փորձարկեցինք BMW F 900 R-ը. նույն մերկ մեդիան այժմ ավելի հուզիչ է, 105 ձիաուժ հզորությամբ և A2 լիցենզիայի տարբերակով:

Մենք փորձարկեցինք BMW F 900 R-ը. նույն մերկ մեդիան այժմ ավելի հուզիչ է, 105 ձիաուժ հզորությամբ և A2 լիցենզիայի տարբերակով: (2023)

BMW F 900 R 2020, թեստ. ամբողջ տեղեկատվություն, պաշտոնական տվյալներ, լուսանկարներ, վարորդական տպավորություններ, գնահատում, տեխնիկական թերթիկ և պատկերասրահ